11月20日，易觀發(fā)布《2020中國共享兩輪車市場專題報告》，易觀分析認(rèn)為，相比于往年，共享兩輪車行業(yè)呈現(xiàn)五大特點(diǎn)：新流量渠道、新服務(wù)領(lǐng)域、新運(yùn)營模式、新生態(tài)競爭、新管理制度。

根據(jù)易觀分析，2020年10月，小程序渠道與綜合服務(wù)APP渠道，分別占據(jù)50.4%與28.5%的訂單份額。共享兩輪車企業(yè)通過運(yùn)營策略引導(dǎo)用戶向小程序與綜合服務(wù)平臺遷移，進(jìn)一步發(fā)揮共享兩輪車流量協(xié)同價值。小程序渠道中，2020年10月青桔單車月度活躍用戶規(guī)模高達(dá)3491.6萬，占據(jù)共享兩輪車行業(yè)小程序端用戶規(guī)模榜首。同時，各平臺服務(wù)用戶滿意度逐步拉開，青桔用戶滿意度領(lǐng)先。

共享電單車領(lǐng)域擁有較強(qiáng)增長潛力。根據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計，2019年中國電動自行車保有量為3億，過去三年增長超50%。預(yù)計2020年中國共享電單車領(lǐng)域市場交易規(guī)模增長至124.10億元，相比2019年增長近80億元。市場份額方面，根據(jù)易觀分析，2020年10月，青桔以訂單交易指數(shù)42.5位居中國共享電單車行業(yè)榜首。

2020年，各地監(jiān)管部門持續(xù)對共享兩輪車過度投放、違規(guī)停放等問題進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。其中，全國15座城市創(chuàng)新性采取動態(tài)配額管理制度，預(yù)計未來該制度將在更多城市推廣。在此制度下，企業(yè)在線下對車輛的規(guī)范化管理能力，成為企業(yè)市場準(zhǔn)入與準(zhǔn)出重要依據(jù)。因此，強(qiáng)效的線下管理能力，成為共享兩輪車平臺長遠(yuǎn)立足市場的必要條件。2020年8月青桔推出行業(yè)內(nèi)首個“全鏈路智能化運(yùn)營”系統(tǒng)——青桔智控中心，可提供覆蓋共享兩輪車研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、投放調(diào)度等運(yùn)營環(huán)節(jié)、安全管理環(huán)節(jié)的“全鏈路運(yùn)營服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營決策科學(xué)化、車輛維護(hù)保養(yǎng)及時化。同時青桔電單車在行業(yè)內(nèi)率先推出“電池智能防控功能”與“自消防充電柜功能”，實(shí)時監(jiān)控并排查車輛在途狀態(tài)與充電狀態(tài)下消防安全隱患。

截至2020年9月，全國實(shí)施動態(tài)配額管理制度城市中，青桔單車在60%的城市獲得首位，彰顯青桔單車在線下車輛規(guī)范化管理實(shí)力。

新生態(tài)競爭催生新發(fā)展模式，青桔與滴滴其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)縱深化聯(lián)動，補(bǔ)充滴滴城市大出行服務(wù)場景，使其生態(tài)化協(xié)同具有縱深化、雙向化特點(diǎn)。一方面，青桔憑借自身高用戶覆蓋、高用戶使用頻次特點(diǎn)，打造大出行場景閉環(huán)。另一方面，由于具備相同出行基因，滴滴平臺可在流量獲取、營銷聯(lián)動、底層技術(shù)體系、公眾出行大數(shù)據(jù)、線下運(yùn)力資源規(guī)范安全管理等多維度，深度賦能青桔單車，助力其業(yè)務(wù)快速發(fā)展。

易觀分析認(rèn)為，后共享兩輪車時代，行業(yè)頭部玩家的競爭，將持續(xù)聚焦于全鏈路智能化運(yùn)營、生態(tài)化協(xié)同、線下規(guī)范化車輛管理三大維度。此外，共享電單車將成為行業(yè)新增長點(diǎn)，2020年共享電單車市場交易規(guī)模將突破73億元，環(huán)比增長75%。