“我們希望與中國(guó)市場(chǎng)共同成長(zhǎng)，乘用車(chē)業(yè)務(wù)如此，商用車(chē)業(yè)務(wù)亦如此。”日前，在梅賽德斯-奔馳重型卡車(chē)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃宣布儀式中，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱正用標(biāo)準(zhǔn)且流利的普通話，與全球分享著對(duì)戴姆勒卡車(chē)業(yè)務(wù)在華發(fā)展的收獲與喜悅。

作為戴姆勒股份公司大中華區(qū)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，已在華工作8年的唐仕凱，親歷了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的崛起，也見(jiàn)證了旗下品牌——梅賽德斯-奔馳在國(guó)內(nèi)豪華乘用車(chē)市場(chǎng)所取得的積極發(fā)展。眼下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)型。在構(gòu)建新發(fā)展格局的過(guò)程中，篤定堅(jiān)持本土化研發(fā)的戴姆勒正以新的身份和使命，不斷為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)新的力量。

12月2日，戴姆勒卡車(chē)股份公司與北汽福田汽車(chē)股份有限公司共同宣布，將基于戴姆勒卡車(chē)的全球平臺(tái)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)梅賽德斯-奔馳重型牽引車(chē)的國(guó)產(chǎn)化。以“中國(guó)制造，專(zhuān)屬中國(guó)”的承諾，戴姆勒將把先進(jìn)的重型卡車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)及前沿技術(shù)引入中國(guó)。新車(chē)型計(jì)劃于兩年后在合資企業(yè)福田戴姆勒汽車(chē)有限公司（“福田戴姆勒”）位于北京懷柔的新卡車(chē)工廠開(kāi)始生產(chǎn)。福田戴姆勒將投入逾38億元人民幣（超過(guò)4.85億歐元）進(jìn)行新工廠收購(gòu)以及全新設(shè)施和產(chǎn)線的建設(shè)。

對(duì)于梅賽德斯-奔馳重型卡車(chē)國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目，唐仕凱充滿信心，“我們相信中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)擁有進(jìn)一步發(fā)展的潛力，并將堅(jiān)定不移地為其長(zhǎng)期發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”

唐仕凱先生在梅賽德斯-奔馳重型卡車(chē)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃宣布儀式上致辭

發(fā)力高端重卡市場(chǎng)正當(dāng)時(shí)

事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，商用車(chē)市場(chǎng)正釋放出強(qiáng)大的增長(zhǎng)勢(shì)能。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年1~10月，國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)420.3萬(wàn)輛和420.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.5%和20.9%。其中重型貨車(chē)增速超40%，位居各細(xì)分市場(chǎng)第一位。

“中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型階段，特別是長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域，電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展帶來(lái)了可觀的市場(chǎng)機(jī)遇。”唐仕凱表示，隨著中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，中國(guó)客戶對(duì)力量更強(qiáng)、效率更高，并搭載前沿安全技術(shù)的卡車(chē)產(chǎn)品需求正持續(xù)提升。

作為全球高端重卡市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，戴姆勒在這一領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)品譜系及技術(shù)底蘊(yùn)。基于此，一直通過(guò)雙品牌戰(zhàn)略持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)的戴姆勒卡車(chē)，在不斷鞏固其市場(chǎng)地位的同時(shí)，正逐漸與對(duì)手拉開(kāi)身位。

一方面，梅賽德斯-奔馳進(jìn)口牽引車(chē)前三季度在華訂單量大幅增長(zhǎng)，混凝土泵車(chē)等專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品也受到中國(guó)客戶一如既往的廣泛青睞。另一方面，合資企業(yè)福田戴姆勒前三季度共銷(xiāo)售約10萬(wàn)輛卡車(chē)，同比提升近60%；截至11月底，旗下歐曼品牌已累計(jì)銷(xiāo)售約12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約50%。

“作為全球最大的卡車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們舉足輕重，且已成為我們未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的最重要市場(chǎng)。為充分發(fā)揮中國(guó)市場(chǎng)的潛力，我們決定在中國(guó)生產(chǎn)專(zhuān)屬中國(guó)的梅賽德斯-奔馳重型牽引車(chē)。”戴姆勒卡車(chē)股份公司首席執(zhí)行官杜墨表示。“我們確信，今日之舉是在合適的時(shí)間點(diǎn)、為正確的市場(chǎng)采取的恰當(dāng)?shù)膽?zhàn)略舉措。”杜墨說(shuō)。

“中國(guó)制造，專(zhuān)屬中國(guó)”成為國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-奔馳重型牽引車(chē)的價(jià)值符號(hào)，其產(chǎn)品也將完全根據(jù)中國(guó)客戶的專(zhuān)屬需求而精心開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。

國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-奔馳牽引車(chē)車(chē)型計(jì)劃于兩年后在福田戴姆勒位于北京懷柔的新卡車(chē)工廠開(kāi)始生產(chǎn)

三叉星徽因“本土化”而更閃耀

唐仕凱在梅賽德斯-奔馳重型卡車(chē)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃宣布儀式上強(qiáng)調(diào)：“今天不僅是中德合作典范的又一例證，也是戴姆勒本土化進(jìn)程的又一里程碑。”

眼下，“本土化”已成為各跨國(guó)車(chē)企在華發(fā)展的必修課。事實(shí)上，早在2005年，隨著首款國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級(jí)車(chē)在中德合資公司——北京奔馳汽車(chē)有限公司（“北京奔馳”）下線，戴姆勒就在乘用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)啟了在華本土生產(chǎn)的序幕。如今，北京奔馳的生產(chǎn)線上已有八款豐富的梅賽德斯-奔馳車(chē)型，其中四款是專(zhuān)為中國(guó)客戶打造的長(zhǎng)軸距車(chē)型，一款是純電動(dòng)車(chē)型。今年9月，新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)暨第300萬(wàn)輛梅賽德斯-奔馳整車(chē)在北京奔馳下線，是戴姆勒在華生產(chǎn)15周年的又一里程碑。

今年，戴姆勒中國(guó)本土研發(fā)也迎來(lái)第15個(gè)年頭。自2005年梅賽德斯-奔馳首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型投產(chǎn)以來(lái)，戴姆勒不斷拓展在華研發(fā)布局。2009年，戴姆勒成為首家在中國(guó)開(kāi)設(shè)高級(jí)設(shè)計(jì)中心的德國(guó)豪華汽車(chē)制造商；2014年，位于北京的梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)中國(guó)研發(fā)中心正式啟用。“汲中國(guó)靈感，為中國(guó)創(chuàng)新”，時(shí)至今日，在本土人才的不斷努力下，該中心現(xiàn)已成長(zhǎng)為戴姆勒在德國(guó)以外最全面的研發(fā)機(jī)構(gòu)，涵蓋高級(jí)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)、電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、本土化和整車(chē)測(cè)試等領(lǐng)域。此外，新的戴姆勒中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心計(jì)劃于2021年正式投入運(yùn)營(yíng)。

戴姆勒在華乘用車(chē)及卡車(chē)業(yè)務(wù)均保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭

“我們致力于不斷加深對(duì)中國(guó)客戶的了解，并為他們帶來(lái)最令人向往的汽車(chē)產(chǎn)品和創(chuàng)新科技。”唐仕凱表示，中國(guó)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ貏e是在塑造未來(lái)出行方面將發(fā)揮決定性作用。正因如此，戴姆勒將進(jìn)一步強(qiáng)化在華的本土研發(fā)、生產(chǎn)和采購(gòu)等。文/申立心