每經記者｜張虹蕾    每經編輯｜陳俊杰    

5月20日凌晨3時，我國西部地區(qū)有史以來最大的一次空域調整方案正式實施。往來成都的“天路”因此而變得更寬更直更順暢，空中出行選擇也更加豐富。此次空域調整，涉及調整航路航線83條，調整班機航線走向2000余條。

中國民航大學航空經濟研究所所長李曉津在接受《每日經濟新聞》記者專訪時表示，空域是影響民航業(yè)發(fā)展的決定性因素之一，直接影響旅客關注的航班安全、正點、票價，航司關注的航班量、成本和效益?？沼蛘{整后既是成都天府國際機場建成投運的重要基礎性工作，也為成渝世界級機場群和城市群建設提供了基礎和先決條件。