每經(jīng)記者｜余蕊均    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者｜劉雅玲    每經(jīng)編輯｜劉艷美

重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)董事長徐千里

圖片來源：主辦方提供

“重慶有很多出其不意、出人意料的城市空間，是適應(yīng)山地城市特點(diǎn)建造的邏輯結(jié)果，人們的生活日常支撐著這種特別的城市空間邏輯……”在7月15日舉行的“TOD驅(qū)動(dòng)下成渝都市圈發(fā)展論壇”上，重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)董事長徐千里結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐，分享了“山地城市的空間策略與活力復(fù)興”。

在他看來，在高質(zhì)量發(fā)展背景下，城市公共空間受到越來越多關(guān)注，人們?nèi)找骊P(guān)注與他們的生活日常更加直接相關(guān)的城市環(huán)境品質(zhì)，更加向往住區(qū)的歸屬感，希望城市空間能夠方便日常生活激發(fā)地區(qū)活力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮，承載人文記憶。“這一趨向，我認(rèn)為反映的是城市屬性的回歸，是城市人性、倫理和價(jià)值的回歸。”

因此，采取TOD模式和策略，并進(jìn)行立體城市和復(fù)合空間的開發(fā)，成為糾正城市發(fā)展偏差的一種價(jià)值選擇。徐千里表示，山地城市的公共空間特性與其他城市有很大不同，除了一些共性因素外，可達(dá)性、融通性、便捷性，對(duì)山地城市的“活力”尤為重要。

他在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，“重慶應(yīng)該加強(qiáng)城市發(fā)展理念的研究，關(guān)注點(diǎn)不能僅停留在表面上。”

向著“日常生活回歸”

作為一名建筑設(shè)計(jì)和城市文化學(xué)者，徐千里認(rèn)為，城市公共空間是為“人”的生活服務(wù)的，不是單純的物理空間，而應(yīng)該是一種生機(jī)勃勃的社會(huì)，同時(shí)蘊(yùn)含著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、歷史、人文等要素。

但一個(gè)現(xiàn)實(shí)狀況是，隨著城市對(duì)汽車的依賴日益加重，“以車為本”導(dǎo)致原本屬于人的活動(dòng)和生活空間被大大壓縮，許多城市或城市區(qū)域因此喪失了往日的活力。

“要使城市重新煥發(fā)出它的生機(jī)和活力，需要把這些被擠占的空間重新交還給行人和行人活動(dòng)，”他表示，“人們意識(shí)到城市活力中心區(qū)在城市發(fā)展中扮演著非常重要的角色，核心要素就是步行空間和步行系統(tǒng)。”

徐千里指出，一座好的城市應(yīng)該是一座適合步行的城市，“這種認(rèn)識(shí)源于一種強(qiáng)調(diào)步行優(yōu)先，以人為本的城市理念”——與TOD倡導(dǎo)公共交通導(dǎo)向原則的目標(biāo)相一致。

“由此可以看到TOD模式和策略功能價(jià)值，集合了出行、居住、工作、購物、休閑、娛樂等功能，形成了高效、集約、舒適、綠色的城市公共空間，體現(xiàn)的是回歸城市基本屬性的目標(biāo)和價(jià)值取向，意義就是城市發(fā)展向著‘日常生活回歸’。”他說。

徐千里還提到，上世紀(jì)90年代后中心城市大規(guī)模的舊城改造，很大程度上改變了重慶原有的城市空間邏輯，顛覆了城市原有的生活樣態(tài)，很大程度上影響了城市的可達(dá)性、融通性和便捷性，因此也影響到了活力。

他坦言，通過對(duì)這些問題的反思，在今年的城市發(fā)展當(dāng)中，隨著軌道交通成網(wǎng)、公交系統(tǒng)建設(shè)加速，為推行TOD策略奠定了基礎(chǔ)，并在不同程度上悄然改變了市民工作、出行的方式，“這當(dāng)中，包括社區(qū)巴士線路，還有重慶特色的慢行系統(tǒng)、山城步道等，都是和TOD相關(guān)的。”

“把山地的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來”

去年底，被稱為“首個(gè)高鐵TOD項(xiàng)目”的重慶沙坪壩TOD正式亮相。徐千里介紹，這個(gè)項(xiàng)目，是“五軌合一”的城市樞紐，也是成渝高鐵的站點(diǎn)，可以日均達(dá)到90萬客流，形成輻射人口超過1千萬的大型樞紐，體現(xiàn)了“高度復(fù)合”的特點(diǎn)。

從重慶TOD實(shí)踐來看，這種模式在宏觀層面可以高效集約利用土地，引領(lǐng)城市格局重塑，整合城市資源，促進(jìn)城市空間和行為交互，推動(dòng)城市更新，提升城市品質(zhì)。同時(shí)，在微觀層面突出日常生活導(dǎo)向，更新生活方式，結(jié)合并充分利用地形，強(qiáng)化立體步行系統(tǒng)，方便停車換乘，鼓勵(lì)公交出行。

由此也引出了另一個(gè)話題——山地城市復(fù)合空間的策略，也是一種應(yīng)對(duì)當(dāng)前城市活力衰退產(chǎn)生的應(yīng)對(duì)措施。

徐千里表示，作為著名的山城，重慶是一個(gè)立體的城市，這種立體性對(duì)城市的空間帶來了負(fù)面的問題，但如果反向思維，通過充分利用山地城市的特點(diǎn)，運(yùn)用適合山地城市發(fā)展的設(shè)計(jì)方法，能夠把山地的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，它又會(huì)成為這個(gè)城市的一些特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。

如何發(fā)揮優(yōu)勢(shì)？他總結(jié)了三條策略：順勢(shì)而為整合資源，集約高效利用土地；揚(yáng)長避短縱橫交融，多維構(gòu)建城市空間；集聚城市功能，激發(fā)城市活力。

一個(gè)例子是，在某個(gè)項(xiàng)目開發(fā)中，錯(cuò)綜復(fù)雜的路口，有兩條軌道線穿過，可以充分順應(yīng)地形高差，規(guī)劃豎向空間，利用不同高差，營造出高層建筑群體當(dāng)中難得的通透性，并把綠植引入公共空間當(dāng)中。

令他感到欣喜的是，近年重慶的城市更新中街道功能和活力的復(fù)興受到了越來越多的關(guān)注，“我認(rèn)為這是重要的進(jìn)步”——關(guān)注重心從更具標(biāo)志性的建筑場所，轉(zhuǎn)向街道這樣隨處可見的、平凡的城市空間。

徐千里表示，如毛細(xì)血管般遍布城市的街道本身，是一種流動(dòng)的復(fù)合型空間，同時(shí)具有交通和交往的功能，是城市里最重要的以人為中心的公共空間，也是城市活力大量生發(fā)和集中體現(xiàn)的地方。

“城市的品質(zhì)與人行空間品質(zhì)密切相關(guān)，每座城市獨(dú)特的地域特征和精神氣質(zhì)一定會(huì)在城市的街道和人們?cè)诮值郎匣顒?dòng)當(dāng)中表現(xiàn)出來。”他說。