每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如

為了應(yīng)對(duì)全球氣候變化，彰顯大國(guó)擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，我國(guó)向世界莊嚴(yán)宣布：力爭(zhēng)2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。“雙碳”目標(biāo)提出以來熱度不斷，各行各業(yè)都在積極探索行之有效的減少碳排放路徑。9月7日，首屆中國(guó)數(shù)字碳中和高峰論壇將在成都召開。論壇將探討并向社會(huì)傳遞數(shù)字碳中和五大基本內(nèi)涵，即數(shù)字空間唱響“雙碳”發(fā)展主旋律、數(shù)字平臺(tái)推動(dòng)生態(tài)文明進(jìn)入新境界、數(shù)字技術(shù)賦能行業(yè)綠色低碳發(fā)展、數(shù)字經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)低碳轉(zhuǎn)型新跨越、數(shù)字生活引領(lǐng)綠色低碳新風(fēng)尚，積極推動(dòng)數(shù)字化綠色化協(xié)同轉(zhuǎn)型發(fā)展，凝聚共識(shí)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與資源優(yōu)勢(shì)，助力生態(tài)文明建設(shè)。

汽車產(chǎn)業(yè)碳排放是全國(guó)碳排放的重要組成之一，對(duì)實(shí)現(xiàn)碳中和終極目標(biāo)至關(guān)重要。據(jù)中汽中心估算，汽車產(chǎn)業(yè)碳排放約占全國(guó)碳排放的7.5%，其中，超九成來自汽車使用階段所消耗的汽柴油等化石燃料的燃燒，該部分碳排放占整個(gè)交通領(lǐng)域碳排放總量的80%左右。

在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”大趨勢(shì)下，車企加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、數(shù)字化建設(shè)等為企業(yè)“脫碳”目標(biāo)提供有力支持，也為汽車行業(yè)加速低碳轉(zhuǎn)型提供新動(dòng)能。

“雙碳”目標(biāo)催生多行業(yè)爆發(fā)增長(zhǎng)新機(jī)遇

為了減少碳排放，助力“雙碳”目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型迫在眉睫，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入新的發(fā)展階段。

“目前，全球有120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提出了碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)，大部分把具體時(shí)間訂在2050年實(shí)現(xiàn)。一些傳統(tǒng)的汽車廠商，像大眾、寶馬也都提出了碳中和的目標(biāo)，他們把新能源汽車作為發(fā)展重點(diǎn)，更有一些廠商制定了停產(chǎn)燃油車的時(shí)間表。在全球加速實(shí)現(xiàn)碳中和的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了快車道，并且正處于飛速發(fā)展的新階段。”易車集團(tuán)黨委書記、高級(jí)副總裁劉文華在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

易車集團(tuán)黨委書記、高級(jí)副總裁劉文華（圖片來源：受訪者提供）

隨著電動(dòng)汽車在全球主要汽車市場(chǎng)的加速普及，汽車行業(yè)邁向電動(dòng)時(shí)代的速度遠(yuǎn)超預(yù)期。今年6月，歐洲市場(chǎng)純電車型銷量占整個(gè)汽車銷量的10.7%，中國(guó)市場(chǎng)大部分一二線城市的新能源汽車銷量同樣上漲明顯，全球新能源汽車再次掀起熱潮。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年7月，新能源汽車銷量約為27.1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.8%，同比增長(zhǎng)1.6倍。今年前7個(gè)月，新能源汽車銷量約為147.8萬輛，同比增長(zhǎng)兩倍。

“這些數(shù)據(jù)表明消費(fèi)者已經(jīng)充分感受到新能源車的優(yōu)勢(shì)，隨著續(xù)航里程增加，補(bǔ)能設(shè)施的完善，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的里程焦慮正被逐漸解決，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)可度呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。”劉文華表示。

在諸多利好因素刺激下，中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年中國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到240萬輛，實(shí)現(xiàn)同比76％的增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)預(yù)估，明年中國(guó)新能源汽車銷量可能達(dá)到400萬~500萬輛。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，我國(guó)新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。屆時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)或迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

除了新能源汽車產(chǎn)業(yè)之外，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)指引下，多個(gè)行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)的新機(jī)遇。

“隨著‘雙碳’目標(biāo)的建立，各個(gè)企業(yè)都會(huì)針對(duì)自身的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，思考怎么去‘脫碳’，在這一過程中，會(huì)進(jìn)行大量的探索嘗試，就會(huì)產(chǎn)生大量機(jī)遇。企業(yè)碳中和發(fā)展肯定會(huì)成為一個(gè)新風(fēng)口，也會(huì)成為資本的追隨方向。在科技轉(zhuǎn)化和綠色能源成為主基調(diào)的前提下，新建能源行業(yè)、儲(chǔ)能行業(yè)、科技出行、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等都將會(huì)迎來一個(gè)相對(duì)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，帶來更多的投資發(fā)展機(jī)會(huì)。”劉文華表示。

數(shù)字化技術(shù)助力汽車產(chǎn)業(yè)“脫碳”

對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說，數(shù)字化是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量及綠色低碳發(fā)展的重要技術(shù)手段，也是實(shí)現(xiàn)碳中和、促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效路徑。

“數(shù)字化技術(shù)對(duì)汽車生產(chǎn)過程中的低碳化、綠色環(huán)保有很大助益，包括在研發(fā)、測(cè)試等環(huán)節(jié)中，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)提前做好相應(yīng)規(guī)劃，能夠提高效率，大幅縮短程序，有效降低成本。此外，隨著越來越多智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路，逐漸形成的車路云協(xié)同一體，必將大幅提高交通效率，減少道路擁堵，能夠帶來更大的交通承載量。數(shù)字化技術(shù)在這些方面都會(huì)對(duì)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到很大促進(jìn)作用。”劉文華表示。

作為汽車垂直互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，易車深耕行業(yè)20余年，在數(shù)字化的浪潮下，結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，同樣做了一些智慧交通方向的嘗試和實(shí)踐。

例如，易車集群中的伙伴——蘑菇車聯(lián)作為一家科技出行企業(yè)，聚焦智慧交通，專注于車載OS、AI云、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)，打造了領(lǐng)先于行業(yè)的車路云一體化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，通過車輛智能化、道路智能化、智能交通AI云全局協(xié)同來實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智慧交通建設(shè)。

“近些年來，易車通過SARS系統(tǒng)賦能傳統(tǒng)線下的銷售門店進(jìn)行數(shù)字化獲客，以數(shù)字化為主題，在互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷、數(shù)字化門店、數(shù)據(jù)共建三大領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，幫助經(jīng)銷商降本增效、智慧營(yíng)銷，助力汽車零售行業(yè)數(shù)字化升級(jí)改造。在疫情期間，我們協(xié)助經(jīng)銷商和車企進(jìn)行線上營(yíng)銷、線上銷售、舉辦‘云車展’等，把傳統(tǒng)銷售場(chǎng)景搬到線上，讓我們廣大的用戶通過線上看車、選車、買車。這些探索也對(duì)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到促進(jìn)作用。”劉文華說。

值得注意的是，在電動(dòng)化、智能化浪潮的席卷下，越來越多的玩家入局電動(dòng)造車賽道，除傳統(tǒng)車企之外，互聯(lián)網(wǎng)巨頭、科技公司等跨界者相繼涌入，同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)科技公司與車企的合作也在不斷深化，共同探索智能電動(dòng)時(shí)代更多可能和新的出行模式。

劉文華認(rèn)為，新玩家和新模式都將為汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)帶來更多機(jī)遇。“傳統(tǒng)車企需要加速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，持續(xù)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，互聯(lián)網(wǎng)等科技企業(yè)進(jìn)入造車行業(yè)或布局出行領(lǐng)域，需要聯(lián)合整車廠來彌補(bǔ)不足，雙方在合作中相互促進(jìn)，帶來更加高效、綠色低碳的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也是一個(gè)雙贏的結(jié)果。”劉文華表示。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖