2021年，汽車行業(yè)被賦予了新的歷史使命，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。伴隨我國(guó)“雙碳戰(zhàn)略”目標(biāo)的提出，加速減碳、脫碳已成為行業(yè)共識(shí)。

而隨著以智能化為特征的第四次工業(yè)革命的深入推進(jìn)，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)從概念進(jìn)入全面應(yīng)用的階段，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在向用戶端和生產(chǎn)端雙向同步發(fā)展，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)深度變革的新機(jī)遇。

與此同時(shí)，今年也是中國(guó)“入世”20周年。今年政府工作報(bào)告明確提出，“實(shí)行高水平對(duì)外開(kāi)放，促進(jìn)外貿(mào)外資穩(wěn)中提質(zhì)”；“十四五”規(guī)劃綱要草案也提出，“堅(jiān)持實(shí)施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對(duì)外開(kāi)放，促進(jìn)國(guó)際合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。”

一直以來(lái)，受益于政策帶動(dòng)，一大批跨國(guó)企業(yè)得以在中國(guó)這片沃土上扎根生長(zhǎng)。如今，在新的時(shí)代背景下，已深耕中國(guó)多年的跨國(guó)車企，也正升級(jí)戰(zhàn)略與中國(guó)保持同頻，以期實(shí)現(xiàn)與中國(guó)的持續(xù)互利共贏，譜寫出新的時(shí)代變奏曲。來(lái)自德國(guó)的寶馬集團(tuán)就是其中之一。

日前，寶馬再度升級(jí)了中國(guó)戰(zhàn)略，將企業(yè)戰(zhàn)略與中國(guó)發(fā)展目標(biāo)保持協(xié)同，秉持“中國(guó)優(yōu)先”原則，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求，加速推進(jìn)電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展，與中國(guó)保持同頻共進(jìn)。

寶馬集團(tuán)全球財(cái)務(wù)董事彼得博士表示：“每次來(lái)到這個(gè)偉大的國(guó)家，我都感覺(jué)像是回家。我們相信，中國(guó)的動(dòng)向?qū)⒁I(lǐng)世界的方向。這里有推進(jìn)轉(zhuǎn)型的理想環(huán)境和優(yōu)秀伙伴，寶馬集團(tuán)將堅(jiān)定地與中國(guó)同行。”

△創(chuàng)新BMW iX

/ 致力于互利共贏，帶動(dòng)地方汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí) /

回顧寶馬入華的二十余年，正值改革開(kāi)放下我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展階段。華晨寶馬更是中國(guó)加入WTO之后成立的合資車企，恰逢中國(guó)汽車市場(chǎng)的井噴式增長(zhǎng)。

乘政策東風(fēng)，寶馬在中國(guó)迅速鋪開(kāi)局面。當(dāng)前，中國(guó)已成為寶馬全球范圍內(nèi)最大的市場(chǎng)，也成為寶馬銷量高速增長(zhǎng)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大動(dòng)力源泉。

數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，寶馬共向中國(guó)客戶交付669637輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)19.6%，在寶馬全球銷量中的占比超過(guò)三分之一。這也意味著，寶馬每三臺(tái)汽車就有一輛交付給了中國(guó)客戶。

落其實(shí)思其樹(shù)，飲其流懷其源。受益于中國(guó)的寶馬，也帶來(lái)了互利共贏，不僅踐行了“在中國(guó)，為中國(guó)，為世界”的承諾，也為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)作出了貢獻(xiàn)，成為中德合作的典范。

截至目前，寶馬已經(jīng)在中國(guó)服務(wù)了超過(guò)600萬(wàn)名車主，擁有超過(guò)2.5萬(wàn)名員工。在生產(chǎn)領(lǐng)域，自2010年以來(lái)，華晨寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的總投資已超過(guò)730億元人民幣，每周產(chǎn)能約13000輛汽車。華晨寶馬作為沈陽(yáng)的龍頭企業(yè)，已連續(xù)15年成為沈陽(yáng)最大的納稅企業(yè)，僅2020年就納稅380億元。

與此同時(shí)，華晨寶馬在沈陽(yáng)催生出中德(沈陽(yáng))高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園和沈陽(yáng)汽車城兩大產(chǎn)業(yè)集聚平臺(tái)，發(fā)揮龍頭作用帶動(dòng)相關(guān)配套企業(yè)來(lái)沈落戶，使沈陽(yáng)成為中國(guó)制造業(yè)版圖上的重要組成部分。數(shù)據(jù)顯示，寶馬在中國(guó)擁有約600家經(jīng)銷商和460余家零部件供應(yīng)商。僅在2020年，華晨寶馬就從沈陽(yáng)本地的供應(yīng)商采購(gòu)超過(guò)330億元，有力地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2022年，寶馬將在沈陽(yáng)和張家港迎來(lái)三座全新或升級(jí)的新工廠開(kāi)業(yè)，并在沈陽(yáng)投產(chǎn)第二款BMW純電動(dòng)車——純電動(dòng)3系，進(jìn)一步提升中國(guó)作為寶馬全球三大新能源汽車生產(chǎn)基地之一的地位。

△沈陽(yáng)研發(fā)中心

/ 推動(dòng)數(shù)字化創(chuàng)新，擁抱綠色可持續(xù)發(fā)展 /

值得注意的是，當(dāng)前，中國(guó)已成為數(shù)字化和電動(dòng)化的先鋒市場(chǎng)?；诖?，寶馬也加入了中國(guó)創(chuàng)新潮，攜手中國(guó)伙伴推動(dòng)數(shù)字化創(chuàng)新。

據(jù)了解，寶馬在中國(guó)的數(shù)字化創(chuàng)新涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、車輛智能化和數(shù)字化服務(wù)等所有相關(guān)領(lǐng)域。寶馬已在中國(guó)建成了德國(guó)之外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系，團(tuán)隊(duì)人數(shù)超過(guò)1650人，包括約600名軟件開(kāi)發(fā)人員。

其中，成立最早的北京研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)車輛工程、測(cè)試和認(rèn)證；上海研發(fā)中心側(cè)重于數(shù)字產(chǎn)品、軟件開(kāi)發(fā)以及與當(dāng)?shù)財(cái)?shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新圈的聯(lián)系；沈陽(yáng)研發(fā)中心專注于本土電動(dòng)車開(kāi)發(fā)和國(guó)產(chǎn)車型量產(chǎn)后的研發(fā)工作。

數(shù)字化開(kāi)發(fā)方面，2019年寶馬在北京成立了領(lǐng)悅數(shù)字公司，專注于創(chuàng)造無(wú)縫連接的客戶數(shù)字旅程。目前，由領(lǐng)悅和寶馬研發(fā)部門共同開(kāi)發(fā)的My BMW App已經(jīng)擁有340萬(wàn)用戶，其中月活用戶超140萬(wàn)。2021年，寶馬的創(chuàng)新布局拓展到南京，先后成立寶馬誠(chéng)邁信息技術(shù)有限公司和領(lǐng)悅南京分公司，利用中國(guó)本土軟件力量深耕車載軟件開(kāi)發(fā)，以及為寶馬在中國(guó)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的生產(chǎn)和服務(wù)提供敏捷、高效的IT研發(fā)及技術(shù)解決服務(wù)。

△華晨寶馬數(shù)字工廠

此外，寶馬正在向全國(guó)約600家經(jīng)銷商推廣“BMW網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)創(chuàng)項(xiàng)目”，通過(guò)軟硬件升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)化客戶的品牌體驗(yàn)，目前已經(jīng)有超過(guò)三分之一的經(jīng)銷商完成了這一升級(jí)。作為該項(xiàng)目的一部分，寶馬還將在明年攜手經(jīng)銷商推出BMW i品牌專屬體驗(yàn)店，首批兩家體驗(yàn)店將率先落地深圳和北京，并被命名為“BMW i深圳”和“BMW i北京”。

數(shù)字化創(chuàng)新之外，寶馬的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略也與中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)保持同頻。寶馬堅(jiān)定支持《巴黎協(xié)定》提出的1.5度控溫目標(biāo)，并提出到2030年將平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，減少碳排放2億噸。

值得一提的是，寶馬的可持續(xù)發(fā)展著眼于汽車全生命周期，從供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用到回收利用缺一不可。為此，今年6月，寶馬攜手寧德時(shí)代、延鋒國(guó)際、首鋼集團(tuán)、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)以及特來(lái)電等供應(yīng)商和合作伙伴發(fā)起“產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型倡議”，積極探索產(chǎn)業(yè)鏈減排路徑，支持包括汽車行業(yè)在內(nèi)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，并通過(guò)綠色能源等新能源技術(shù)使用、創(chuàng)新材料技術(shù)與制造，以及綠電交易等方面的探索，共同助力可持續(xù)發(fā)展。如，協(xié)同寧德時(shí)代僅使用綠色能源生產(chǎn)高壓動(dòng)力電池；與延鋒國(guó)際共同開(kāi)發(fā)環(huán)保型智能方向盤；與首鋼合作形成鋼料供應(yīng)到回收的閉環(huán)式循環(huán)；與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)探索綠色能源的充儲(chǔ)等。

正是有了這樣的戰(zhàn)略指導(dǎo)，華晨寶馬也因?yàn)樵诠?yīng)鏈可持續(xù)管理方面的成就被聯(lián)合國(guó)全球契約中國(guó)網(wǎng)絡(luò)授予“2020實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)企業(yè)最佳實(shí)踐獎(jiǎng)”。2021年，華晨寶馬再次名列“汽車企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)”第一名，并連續(xù)第四年獲“國(guó)家綠色示范工廠”榮譽(yù)。

“在華晨寶馬，我們持續(xù)貫徹綠色發(fā)展策略。我們不會(huì)滿足于此，將與合作伙伴繼續(xù)一起行動(dòng)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，無(wú)責(zé)任，不豪華。沈陽(yáng)是我們的家，中國(guó)是我們的家，我們有責(zé)任讓這家變得更宜居。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示。 文/王念念