在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿一直是“常青樹(shù)”的存在。憑借著可靠三大件、低油耗和高舒適性，它曾幫助日產(chǎn)拿下全球SUV車(chē)型銷(xiāo)量冠軍的寶座。

上市7年至今，站在140萬(wàn)的用戶基石上，奇駿已經(jīng)到了更新?lián)Q代的節(jié)點(diǎn)。由于奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)乃至整個(gè)日產(chǎn)品牌的戰(zhàn)略車(chē)型，其換代的重要性不言而喻。

“日產(chǎn)史上規(guī)模最大，復(fù)雜度最高的超級(jí)奇駿工程項(xiàng)目”“整合日產(chǎn)北美、歐洲、日本、中國(guó)4大核心設(shè)計(jì)中心資源進(jìn)行全球一體化開(kāi)發(fā)”“全域探享SUV”……一系列大手筆投入背后，足見(jiàn)日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于奇駿的重視。

聚光燈下，全新一代奇駿在今年夏天正式上市。作為基于CMF-CD平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款SUV，全新一代奇駿不僅僅是一款車(chē)型的更新?lián)Q代，更承載了企業(yè)核心技術(shù)市場(chǎng)化最新成果的展示。同時(shí)，全面的產(chǎn)品革新和技術(shù)底氣體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)持不變的品牌主張——“敢為”精神，不斷創(chuàng)新進(jìn)化，以變應(yīng)變，在全新的競(jìng)爭(zhēng)潮流中前行。

煥新成為全球車(chē)型

作為全球戰(zhàn)略車(chē)型，全新一代奇駿在研發(fā)之初就考慮中美兩大汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)特點(diǎn)，同時(shí)也兼顧了其他主要市場(chǎng)的需求，成為日產(chǎn)有史以來(lái)全球化程度最高的車(chē)型。

“靜而堅(jiān)定為馳，動(dòng)則靈變?yōu)轵G”，這是對(duì)全新一代奇駿的完美詮釋。煥新的外觀、高級(jí)的內(nèi)飾、人性化的體驗(yàn)，全新一代奇駿溫柔以待每個(gè)觸點(diǎn)。

外觀層面，全新一代奇駿既延續(xù)了上一代奇駿的車(chē)型特點(diǎn)，又采用了全新家族式Double V-Motion的設(shè)計(jì)理念來(lái)呈現(xiàn)力量美學(xué)。新車(chē)前臉搭配的LED星艦分體式大燈組，不僅增加了車(chē)型辨識(shí)度，還凸顯了凌厲神情。流暢的線條勾勒出新車(chē)的力量感腰線，也彰顯了全新一代奇駿的自信與霸氣。

雖然定位為緊湊型SUV，全新一代奇駿以4681mm的車(chē)身長(zhǎng)度和2706mm的超長(zhǎng)軸距為消費(fèi)者提供了超大空間，可以滿足家庭出游各種用車(chē)需求。在車(chē)輛內(nèi)部，全新一代奇駿本著空間合理應(yīng)用的思路，打造了25處豐富儲(chǔ)物空間。

為了讓乘駕體驗(yàn)更加舒心，也為了更符合年輕一代的消費(fèi)需求，全新一代奇駿打造了豪華科技座艙。在“智聯(lián)未來(lái)”計(jì)劃的推進(jìn)下，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)旗下車(chē)型的車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)。聚焦于全新一代奇駿，獨(dú)有的雙12.3英寸大屏搭配10.8英寸HUD抬頭顯示，采用科大訊飛的語(yǔ)音控制讓全新一代奇駿成為同級(jí)車(chē)中的亮點(diǎn)，全新升級(jí)Nissan Connect超智聯(lián)2.0可以實(shí)現(xiàn)車(chē)家互連，車(chē)載KTV等。

值得注意的是，雖然是全球車(chē)型，全新一代奇駿在研發(fā)時(shí)格外照顧了中國(guó)用戶的使用習(xí)慣。新車(chē)搭載了東風(fēng)日產(chǎn)與高德合作開(kāi)發(fā)的車(chē)機(jī)地圖，該地圖可以實(shí)時(shí)更新路況信息以及車(chē)輛導(dǎo)航位置，反應(yīng)靈敏、使用方便。

此外，只要留心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不論是空間打造，或是配置層面，全新一代奇駿的人文關(guān)懷體現(xiàn)在產(chǎn)品的各個(gè)細(xì)節(jié)之中。比如，全新一代奇駿擁有7座靈活多變乘坐空間，可以滿足用戶多樣化生活場(chǎng)景的用車(chē)需求；車(chē)內(nèi)三區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，能夠滿足乘客不同位置的溫度需求；車(chē)內(nèi)配備的全新Multi-Layer人體工學(xué)座椅，以整體造型支撐性和包裹性提供舒適的乘坐要求。

細(xì)節(jié)的守護(hù)透露出東風(fēng)日產(chǎn)一直以來(lái)的信念：“人·車(chē)·生活”。在過(guò)去十余年中，東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)持不懈地貫徹這一初心，也信守著對(duì)中國(guó)消費(fèi)者最長(zhǎng)情的告白。

技術(shù)支撐內(nèi)核進(jìn)化

一系列可以觸碰的變化背后，“技術(shù)”是讓全新一代奇駿擁有競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。東風(fēng)日產(chǎn)打造了超級(jí)奇駿工程“Best in One”，也以核心技術(shù)賦能了全新一代奇駿的煥新。

作為基于全新CMF-CD平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款SUV，全新一代奇駿的革新是真正的產(chǎn)品革命。此前，大眾、豐田等企業(yè)均以平臺(tái)的模式改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn)線方式，快速打造了系列的車(chē)型，并大幅降低了研發(fā)和生產(chǎn)成本。全新CMF-CD平臺(tái)也體現(xiàn)了日產(chǎn)最為先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，該平臺(tái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙、前部底盤(pán)、后部底盤(pán)以及電子/電控系統(tǒng)全面重新開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)變更率達(dá)到100%。同時(shí)，該平臺(tái)通過(guò)對(duì)平臺(tái)內(nèi)車(chē)型零部件的深度整合，達(dá)到提高開(kāi)發(fā)自由度、降低開(kāi)發(fā)成本和難度的目的。

動(dòng)力也是全新一代奇駿的一大亮點(diǎn)。新車(chē)搭載了VC-Turbo超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是全球唯一量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并獲得《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》雜志授予的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，擁有技術(shù)開(kāi)創(chuàng)性和應(yīng)用革新性的雙重價(jià)值。

全新一代奇駿采用了半鋁制車(chē)身，車(chē)門(mén)防撞梁、前后懸掛結(jié)構(gòu)件等大面積使用高強(qiáng)度新型鋁合金材料，使整車(chē)不僅更輕、操控更好，在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí)，更輕的車(chē)身會(huì)帶來(lái)更低的油耗。作為日產(chǎn)20余年潛心鉆研的最新成果，強(qiáng)勁動(dòng)力與超低油耗在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上實(shí)現(xiàn)了完美平衡。

身為“全域探享SUV”，全新一代奇駿名副其實(shí)。新車(chē)搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)。不得不提的是，上一代奇駿搭載了智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出了卓越的越野能力，曾經(jīng)“七進(jìn)七出無(wú)人區(qū)”。全新一代奇駿的第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)更有進(jìn)一步的突破，駕駛者可以根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景，通過(guò)全地形四驅(qū)控制系統(tǒng)，隨心變換5種駕駛模式，配合其HDC陡坡緩降功能，全新一代奇駿兼具優(yōu)越通過(guò)性，滿足多種出行需求。

為了適應(yīng)汽車(chē)智能化的趨勢(shì)，全新一代奇駿搭載了增強(qiáng)版ProPILOT超智駕，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，為駕駛提供便利性的同時(shí)更帶來(lái)出色的安全體驗(yàn)。

整體來(lái)看，全新一代奇駿的更新是由內(nèi)到外的，體現(xiàn)在方方面面。不過(guò)，全新升級(jí)后的全新一代奇駿對(duì)于生產(chǎn)線也提出了要求，新車(chē)型諸多更新的產(chǎn)品亮點(diǎn)都需要導(dǎo)入相適配的系統(tǒng)和部件進(jìn)行改造。

在新材料上，全新一代奇駿車(chē)身覆蓋件及懸架部件廣泛使用鋁合金輕量化部件；在新工藝上，空腔注膠、噴涂阻尼層、全新電泳及噴涂工藝也是生產(chǎn)全新一代奇駿需要跟新導(dǎo)入的工藝；生產(chǎn)線也提出了激光焊接、SPR自動(dòng)鉚接的新技術(shù)要求。

以初心見(jiàn)匠心，以細(xì)節(jié)見(jiàn)品質(zhì)。東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)投資超6億元，以高投入、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)完成了生產(chǎn)線改造的任務(wù)，給全新一代奇駿提供了堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)保障，也守住了“零不良流出，高品質(zhì)奇駿”的諾言。

刷亮“技術(shù)日產(chǎn)”招牌

奇駿的煥新離不開(kāi)東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)技術(shù)的追求。細(xì)數(shù)東風(fēng)日產(chǎn)的近年在技術(shù)層面的探索和布局，就可以發(fā)現(xiàn)，“技術(shù)日產(chǎn)”是其發(fā)展的靈魂和基石。

在2016年底，東風(fēng)日產(chǎn)啟動(dòng)了“i-動(dòng)力計(jì)劃”，這是一項(xiàng)全面突出“智能科技”，也是推進(jìn)日產(chǎn)品牌由年輕化向智能化全面進(jìn)化的發(fā)展戰(zhàn)略；2017年，東風(fēng)日產(chǎn)以智能汽車(chē)生活引領(lǐng)者的形象，深入布局燃油動(dòng)力、混合動(dòng)力、電動(dòng)動(dòng)力三大領(lǐng)域，進(jìn)行全面的技術(shù)儲(chǔ)備；2018年，東風(fēng)日產(chǎn)緊抓車(chē)機(jī)系統(tǒng)科技化的發(fā)展浪潮，在天籟、逍客、軒逸等熱門(mén)車(chē)型上引入新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)ProPILOT超智駕和Nissan Connect超智聯(lián)；2019年廣州車(chē)展期間，東風(fēng)日產(chǎn)正式啟動(dòng)“日產(chǎn)智行城市”專(zhuān)屬品牌體驗(yàn)空間；2020年，東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)了以VC-TURBO超變擎、e-POWER、Zero Emission日產(chǎn)純電組成的“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”的首發(fā)亮相，與超智駕和超智聯(lián)組成全新五大技術(shù)品牌，并正式宣告“日產(chǎn)智行”智能動(dòng)力在中國(guó)的加速落地。

過(guò)往的積淀讓東風(fēng)日產(chǎn)站在了更高的技術(shù)平臺(tái)。今年，東風(fēng)日產(chǎn)以日產(chǎn)智行技術(shù)為依托發(fā)布了日產(chǎn)智行技術(shù)，構(gòu)建“日產(chǎn)智行城市”品牌體驗(yàn)陣地，將智能化、場(chǎng)景化的明日生活愿景。

復(fù)盤(pán)近年歷史，東風(fēng)日產(chǎn)一直在致力于把自身最先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新推向市場(chǎng)。但需要注意的一點(diǎn)是，東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)創(chuàng)新并不是自?shī)首詷?lè)，也不是“空中樓閣”，而是強(qiáng)調(diào)落實(shí)到用戶用車(chē)的實(shí)處，為消費(fèi)者提供更智能化的移動(dòng)生活體驗(yàn)是其最根本的追求。全新一代奇駿是集東風(fēng)日產(chǎn)集大成于一身的作品，是技術(shù)落地的體現(xiàn)，也標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)要將智能化貫徹到底，也再次吹響了“技術(shù)日產(chǎn)”的號(hào)角。

近日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。今年11月，東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌共同發(fā)力，全車(chē)系終端銷(xiāo)量約為9.6萬(wàn)輛，前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量突破102萬(wàn)輛，這已經(jīng)是東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)第7年突破百萬(wàn)銷(xiāo)量。這份成績(jī)單中，奇駿作為熱門(mén)車(chē)型用產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)以及品牌的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)刷新東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者心中的新高度。未來(lái)，全新一代奇駿也將為全新一代奇駿車(chē)主家人，提供更多探索未知的勇氣與信心，陪伴他們?nèi)ふ腋赖脑?shī)和遠(yuǎn)方。文/黃煜