12月4日晚，中國民航在首都機(jī)場(chǎng)圓滿完成基于平視顯示器（HUD）的跑道視程（RVR）90米低能見度起飛首次驗(yàn)證試飛。這是繼去年開展HUD RVR150米項(xiàng)目后的又一大飛躍。通過RVR90米起飛，可解決首都機(jī)場(chǎng)80%的低能見度下的航班離港問題，進(jìn)一步提高航班正常性，提升旅客出行體驗(yàn)。 

12月4日從機(jī)長(zhǎng)視角拍攝的飛行中HUD顯示的內(nèi)容。 新華社記者 邢廣利 攝

中國民航局副局長(zhǎng)李健介紹，HUD是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng)，可以把飛機(jī)飛行等信息投射到飛行員視野正前方的透視鏡上。借助HUD，駕駛員能夠在不斷觀察外界情景的同時(shí)，更為及時(shí)地了解相關(guān)飛行參數(shù)和狀態(tài)信息。同時(shí)能在全天候運(yùn)行尤其是低能見情況下，減少起飛、著陸期間的飛行技術(shù)差錯(cuò)。

12月4日從機(jī)長(zhǎng)視角拍攝的飛行中HUD顯示的內(nèi)容。 新華社記者 邢廣利 攝

為配合此次RVR90米驗(yàn)證試飛，首都機(jī)場(chǎng)還一并完成IIIA類運(yùn)行驗(yàn)證試飛，實(shí)現(xiàn)起飛與落地相配套，綜合提升低能見運(yùn)行保障能力。

12月4日，山東航空SC9005航班準(zhǔn)備起飛，進(jìn)行驗(yàn)證試飛。新華社記者 邢廣利 攝

首都機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)IIIA類運(yùn)行后，落地標(biāo)準(zhǔn)將由RVR300米進(jìn)一步下探至RVR175米，這將有效減少霧、霾等低能見度天氣對(duì)旅客出行的影響。

來源：新華社 記者：齊中熙