東莞證券指出，硅基負極憑借超高比容量和優(yōu)異快充性能，成為下一代高能量密度電池的關鍵材料之一。隨著消費者對電動車續(xù)航里程和快速補能要求提高，硅基負極在動力電池領域應用加速拓展，特斯拉、比亞迪等車企已在新車型中搭載硅基負極電池。固態(tài)電池產業(yè)化進程加速，半固態(tài)電池進入量產階段，全固態(tài)電池將于2027年小批量生產，高比容量的硅基負極為其優(yōu)選材料。大圓柱電池即將規(guī)模化量產，“高鎳+硅基”成為最適配方案，快充車型加速滲透也推動硅基負極需求。化學氣相沉積法（CVD）硅碳工藝取得突破，性能指標顯著提升，產業(yè)化拐點漸近，預計將成為主流技術路線。當前石墨負極性能已接近極限，硅基負極被視為打破能量密度瓶頸、推動電池性能升級的主要方向，隨著新型電池推廣，硅基負極需求增長潛力巨大。

創(chuàng)業(yè)板新能源ETF國泰（159387）跟蹤的是創(chuàng)新能源指數(shù)（399266），單日漲跌幅限制達20%，該指數(shù)從市場中選取涉及太陽能、風能、電動汽車等新能源產業(yè)鏈的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映清潔能源及可持續(xù)發(fā)展相關領域的整體表現(xiàn)。成分股兼具高成長性與技術創(chuàng)新特征，充分體現(xiàn)綠色產業(yè)的市場動向。

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