每經(jīng)記者｜陳婷    每經(jīng)編輯｜魏文藝    

2025年，中通快遞-W（HK02057，股價(jià)196.4港元，市值1512.08億港元；以下簡(jiǎn)稱“中通快遞”）度過(guò)了稍顯波動(dòng)的一年。

3月18日，中通快遞公布2025年第四季度及2025年全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，2025年，中通快遞實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收約490.99億元，同比增長(zhǎng)10.9%；調(diào)整后凈利潤(rùn)約95.13億元；實(shí)現(xiàn)包裹量增量45億件，全年包裹量同比增長(zhǎng)13.3%至385.2億件。

圖片來(lái)源：中通快遞公告

在電話會(huì)議上，中通快遞集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴梅松提到，中通快遞2025年全年散件業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升，其中第四季度達(dá)到日均980萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)超過(guò)38%。

賴梅松同時(shí)表示，快遞行業(yè)整體正在轉(zhuǎn)向量質(zhì)并舉的發(fā)展軌道?！皢渭円揽康蛢r(jià)驅(qū)動(dòng)的規(guī)模增長(zhǎng)，既不可持續(xù)，也不經(jīng)濟(jì)。對(duì)于規(guī)模效應(yīng)顯著的商業(yè)模式而言，這一根本性轉(zhuǎn)變有助于加速行業(yè)從慘烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，邁向以能力贏得客戶的新階段，從而進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)整合?！?/p>

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱“每經(jīng)記者”）注意到，2025年的中通快遞在波動(dòng)中前行：第二季度快遞單票收入同比凈下降0.06元，第三季度快遞單票收入同比提升0.02元，第四季度快遞單票收入增長(zhǎng)了2.9%，達(dá)1.35元。

圖片來(lái)源：中通快遞2025年第四季度投資人演示材料（單位：元/票）

2025年，中通快遞的市場(chǎng)份額為19.4%，與2024年度持平，市占率連續(xù)十年維持行業(yè)第一。

散件業(yè)務(wù)異軍突起，“第二增長(zhǎng)曲線”漸成氣候

2025年第四季度，中通快遞包裹量為105.58億件，較2024年同期的96.65億件增長(zhǎng)9.2%；調(diào)整后凈利潤(rùn)為26.95億元。

賴梅松表示，2025年第四季度，反內(nèi)卷政策持續(xù)顯效，快遞行業(yè)極端低價(jià)現(xiàn)象得以遏制。中通快遞業(yè)務(wù)量增速跑贏行業(yè)大盤(pán)，符合預(yù)期。

中通快遞集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官顏惠萍表示，2025年第四季度中通快遞核心快遞單票收入增長(zhǎng)2.9%，主要得益于直客客戶單票價(jià)格提升，有效抵消了核心業(yè)務(wù)其他板塊增量補(bǔ)貼增加帶來(lái)的負(fù)面影響。此外，季度經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流為42億元，資本支出為18億元。

就全年度而言，中通快遞核心快遞業(yè)務(wù)的收入由截至2024年12月31日止年度的433.95億元增加11.3%至2025年同期的482.91億元，這是包裹量增長(zhǎng)13.3%與單票收入下降1.7%綜合作用的結(jié)果。

截至2025年12月31日，中通快遞擁有網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量3.1萬(wàn)余個(gè)，分揀中心93個(gè)，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴6000余個(gè)；干線運(yùn)輸路線約3800條，干線車(chē)輛數(shù)量超1萬(wàn)輛，其中有9700余輛為車(chē)長(zhǎng)15至17米的高運(yùn)力車(chē)型。

每經(jīng)記者注意到，賴梅松在電話會(huì)議上提到，2025年度，中通快遞全年散件業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)46%，遠(yuǎn)超電商件整體增速。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年，中通快遞散件業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升，第四季度達(dá)到日均980萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)超過(guò)38%。

對(duì)于中通快遞2025年度的財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)，快遞專(zhuān)家趙小敏向每經(jīng)記者表示，從財(cái)報(bào)本身的數(shù)據(jù)來(lái)看，中通快遞呈現(xiàn)出“量利雙升”的局面?！熬蜕⒓?guī)模來(lái)看，預(yù)期2026年可能達(dá)到日均1000萬(wàn)單，這意味著中通快遞的第二增長(zhǎng)曲線日趨明顯?！?/p>

趙小敏認(rèn)為，長(zhǎng)期來(lái)看，在電商件作為根基的基礎(chǔ)上，散票件將貢獻(xiàn)更多利潤(rùn)，有望給中通快遞的定價(jià)權(quán)帶來(lái)溢價(jià)效應(yīng)。

基于當(dāng)前市場(chǎng)條件和運(yùn)營(yíng)情況，中通快遞預(yù)計(jì)2026年的全年包裹量將在423.7億件至435.2億件之間，同比增長(zhǎng)10%至13%。

反內(nèi)卷見(jiàn)效，前六大企業(yè)行業(yè)集中度突破80%

賴梅松在電話會(huì)議上表示，2025年，我國(guó)快遞行業(yè)整體實(shí)現(xiàn)了13.6%的穩(wěn)健增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)規(guī)模觸達(dá)了2000億件的量級(jí)。

“2025年第三季度，國(guó)家相關(guān)部門(mén)鄭重全面地倡導(dǎo)反內(nèi)卷和強(qiáng)化基礎(chǔ)民生保障，為行業(yè)健康和持續(xù)發(fā)展確立了方向?？爝f市場(chǎng)整體價(jià)格水平企穩(wěn)回升，行業(yè)發(fā)展由追求數(shù)量規(guī)模，加速向量質(zhì)并舉的發(fā)展新階段轉(zhuǎn)型。”

賴梅松認(rèn)為，隨著頭部企業(yè)持續(xù)回歸內(nèi)在價(jià)值，行業(yè)格局會(huì)繼續(xù)分化并提高集中度。

每經(jīng)記者注意到，中通快遞在第四季度面向投資人的演示材料中提及，中國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)趨向整合，2011年前六大企業(yè)的市場(chǎng)份額為71.4%，2025年前六大企業(yè)的市場(chǎng)份額達(dá)80.5%。

圖片來(lái)源：中通快遞2025年第四季度投資人演示材料

截至目前，快遞行業(yè)的“反內(nèi)卷”已初現(xiàn)成效。

華創(chuàng)證券近期發(fā)布的研報(bào)顯示，根據(jù)國(guó)家郵政局披露的月度數(shù)據(jù)測(cè)算，自2025年7月行業(yè)單價(jià)處于7.36元谷底以來(lái)，2025年12月快遞行業(yè)單票價(jià)格回升至7.63元，提升0.27元。

在此大背景下，中通快遞已經(jīng)錨定了下一階段的發(fā)展重心。

賴梅松在電話會(huì)議上表示，中通快遞將聚焦轉(zhuǎn)運(yùn)和末端能力建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)政策的公平性和透明度，夯實(shí)網(wǎng)絡(luò)信任、信心。

他提到，將優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)政策與激勵(lì)機(jī)制，聚焦業(yè)務(wù)量穩(wěn)健增長(zhǎng)和成本效益的提升，對(duì)份額落后區(qū)域加大細(xì)節(jié)分析，確保分擔(dān)機(jī)制的有效性。

對(duì)此，趙小敏認(rèn)為，加盟制快遞公司都應(yīng)當(dāng)重視網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定，只有網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定了，快遞公司才能享受到更多利潤(rùn)。“目前，中通快遞已從規(guī)模優(yōu)先、效率優(yōu)先，轉(zhuǎn)向生態(tài)安全優(yōu)先發(fā)展。其他加盟制快遞企業(yè)需加快跟進(jìn)，避免在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中掉隊(duì)。”

華創(chuàng)證券研報(bào)也指出，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正從“拼價(jià)格”轉(zhuǎn)向“拼性價(jià)比/服務(wù)質(zhì)量”：反內(nèi)卷后單票收入降幅收窄、價(jià)格下探空間有限，服務(wù)質(zhì)量將決定份額與利潤(rùn)，行業(yè)分化延續(xù)，份額集中度持續(xù)提升，頭部占優(yōu)趨勢(shì)明確。

值得一提的是，2024年度，中通快遞的市場(chǎng)份額一度出現(xiàn)下降。在發(fā)布2025年度第二季度財(cái)報(bào)時(shí)，賴梅松一度直呼行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)慘烈。不過(guò)，隨著2025年下半年行業(yè)“反內(nèi)卷”的推進(jìn)，快遞行業(yè)極端低價(jià)現(xiàn)象得以遏制，中通快遞也成功保住了市場(chǎng)份額。

不過(guò)，這并不意味著中通快遞可以高枕無(wú)憂。2026年中通快遞能否實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的進(jìn)一步提升，仍值得持續(xù)關(guān)注。

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