每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如    

日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，吉利汽車近期宣布整合歐洲工程研發(fā)資源，成立“吉利科技?xì)W洲公司”（Geely Technology Europe），將瑞典哥德堡與德國(guó)法蘭克福的研發(fā)團(tuán)隊(duì)合并為統(tǒng)一實(shí)體。此舉核心目標(biāo)是縮短全球車型上市周期，計(jì)劃將中國(guó)與海外市場(chǎng)的新車發(fā)布間隔壓縮至6個(gè)月以內(nèi)，同時(shí)強(qiáng)化歐洲在集團(tuán)全球研發(fā)體系中的戰(zhàn)略地位。

據(jù)了解，新公司將統(tǒng)籌極氪、領(lǐng)克等吉利旗下核心品牌，與中國(guó)吉利研究院深度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)多市場(chǎng)同步開發(fā)。據(jù)官方披露，吉利科技?xì)W洲確立三大核心戰(zhàn)略方向：打造全球共享整車架構(gòu)、推進(jìn)產(chǎn)品本地化適配、拓展智能駕駛與AI座艙等軟件能力，并嚴(yán)格遵循歐洲數(shù)據(jù)安全與網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)開展所有研發(fā)工作。吉利汽車方面明確，到2027年將使由歐洲主導(dǎo)的整車項(xiàng)目數(shù)量實(shí)現(xiàn)翻倍。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

從研發(fā)資源布局來看，吉利在歐洲的研發(fā)積淀已近十年。2013年，吉利在哥德堡成立中國(guó)歐洲車輛技術(shù)中心（CEVT），后續(xù)逐步演進(jìn)為極氪科技?xì)W洲公司，支撐極氪品牌快速發(fā)展；法蘭克福工程中心則長(zhǎng)期為集團(tuán)多品牌提供技術(shù)支持。

吉利汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新架構(gòu)將提升全球車型開發(fā)效率。依托現(xiàn)有平臺(tái)，新公司將聯(lián)動(dòng)緊湊型模塊化架構(gòu)（CMA）與浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)（SEA），支撐多品牌、多品類車型研發(fā)。其中，SEA架構(gòu)作為集團(tuán)電動(dòng)化核心平臺(tái)，可兼容從緊湊型轎車到大型豪華車的全品類車型研發(fā)，為全球同步上市提供技術(shù)底座。

在軟件定義汽車領(lǐng)域，吉利科技?xì)W洲將重點(diǎn)突破智能駕駛與AI座艙技術(shù)。據(jù)官方披露，新公司將聚焦Agentic人工智能、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等核心領(lǐng)域，同時(shí)深度適配歐洲嚴(yán)苛的法規(guī)與用戶需求。

“成立吉利科技?xì)W洲，構(gòu)建無邊界研發(fā)體系，不僅能幫助我們滿足全球標(biāo)準(zhǔn)，更能幫助我們參與制定行業(yè)新規(guī)則?！奔萍?xì)W洲CEO喬瓦尼·蘭弗蘭奇表示。

據(jù)了解，目前，吉利科技?xì)W洲已啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，后續(xù)將持續(xù)擴(kuò)大創(chuàng)新生態(tài)，深化與歐洲高校、科技初創(chuàng)企業(yè)及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新樞紐的合作，吸引研發(fā)人才，為集團(tuán)全球戰(zhàn)略落地提供助力。

圖片來源：吉利汽車官微

官方數(shù)據(jù)顯示，今年3月，吉利汽車海外銷量約8.16萬輛，實(shí)現(xiàn)同、環(huán)比雙增長(zhǎng)；今年一季度，吉利汽車海外累計(jì)銷量超20萬輛，同比增長(zhǎng)126%。

“2026年，集團(tuán)資源將向海外市場(chǎng)傾斜，持續(xù)深化全球本地化的產(chǎn)能布局。海外市場(chǎng)我們制定的目標(biāo)是64萬輛，同比增長(zhǎng)超50%；內(nèi)部目標(biāo)是75萬輛，同比增長(zhǎng)約79%。”吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱此前向記者表示。