每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜何小桃 裴健如    

記者|李星

編輯|何小桃?裴健如?杜恒峰?校對(duì)|金冥羽

“接下來一到兩年，日子會(huì)比較難過，汽車行業(yè)會(huì)進(jìn)入行業(yè)決賽最殘酷的賽段?！比涨埃祦矶麻L李斌在蔚來2026年一季度財(cái)報(bào)溝通會(huì)上如此表示。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，全國乘用車?yán)塾?jì)零售銷量約560.4萬輛，同比下降18.5%?！耙恍┻^去年銷大幾十萬輛的合資品牌，如今月銷量已跌至幾千輛，出現(xiàn)斷崖式下滑。這種下滑趨勢正從燃油車傳導(dǎo)至增程車，乃至插電混動(dòng)車型?！崩畋筇寡?，純電車型目前雖仍在增長，但也難以完全獨(dú)善其身。

在他看來，隨著行業(yè)競爭從“品牌的混沌期”進(jìn)入“品牌的澄清期”，企業(yè)之間的競爭也從單點(diǎn)競爭轉(zhuǎn)向體系化能力競爭。

具體而言，當(dāng)前汽車行業(yè)已進(jìn)入“四大新階段”：一是乘用車市場逐步進(jìn)入存量競爭階段，油車市場持續(xù)萎縮，新能源車成為唯一增長極，行業(yè)洗牌加劇，中小品牌加速出局；

二是純電動(dòng)車在2026年將迎來拐點(diǎn)爬升的關(guān)鍵階段。4月國內(nèi)新能源滲透率已達(dá)61.4%，預(yù)計(jì)第四季度將達(dá)到70%，甚至75%。其中，純電車型同比會(huì)繼續(xù)保持增長，長期堅(jiān)持純電路線的戰(zhàn)略價(jià)值正加速兌現(xiàn)；

第三個(gè)新階段是行業(yè)正從品牌“混沌期”邁入“澄清期”，產(chǎn)品技術(shù)逐步收斂，用戶購車決策邏輯發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，從過去比拼續(xù)航、配置等參數(shù)，轉(zhuǎn)向更加重視品牌認(rèn)同、情感體驗(yàn)與全生命周期服務(wù)能力。

第四個(gè)新階段是汽車行業(yè)的競爭邏輯從單點(diǎn)優(yōu)勢的比拼升級(jí)為體系化能力的較量，研發(fā)、供應(yīng)鏈、成本控制、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、用戶社區(qū)等綜合能力，正成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵變量。

對(duì)于蔚來保持增長的原因，李斌直言，這得益于公司對(duì)行業(yè)趨勢的把握和體系化能力的長期積累。

官方數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，蔚來累計(jì)交付新車約8.35萬輛，同比增長98.3%。同期，蔚來汽車銷售額為227.837億元，較2025年同期增長129.2%。

圖片來源：蔚來財(cái)報(bào)

財(cái)報(bào)顯示，2026年一季度，蔚來實(shí)現(xiàn)總營收約255.33億元，同比增長112.2%；經(jīng)營利潤6680萬元。這是繼2025年第四季度首次實(shí)現(xiàn)單季度經(jīng)營盈利后，蔚來連續(xù)第二個(gè)季度盈利?！拔祦磉B續(xù)盈利并非依賴單一爆款或短期動(dòng)作，而是過去11年體系創(chuàng)新能力開始進(jìn)入一個(gè)兌現(xiàn)的周期?！崩畋蠓Q。

基于蔚來從第二季度起進(jìn)入新產(chǎn)品密集發(fā)布與交付期，李斌預(yù)計(jì)，蔚來二季度總交付量在11萬至11.5萬輛之間，同比增長52.7%至59.6%；營收預(yù)計(jì)在327.8億元至344.4億元之間，同比增長72.4%至81.2%。

對(duì)于蔚來、樂道、螢火蟲三品牌的長期發(fā)展，李斌明確，蔚來將堅(jiān)持高端定位，對(duì)三個(gè)品牌進(jìn)行錯(cuò)位發(fā)展。長期來看，三個(gè)品牌的銷量占比為30:60:10或35:55:10，即蔚來長期銷量占比為30%~35%，樂道品牌銷量占比為55%~60%，螢火蟲品牌銷量占比為10%。

李斌坦言，樂道主攻15~30萬元主流市場，當(dāng)前銷量略低?！澳壳?，樂道汽車品牌門店多布局一二線城市，共計(jì)400余家，后續(xù)將依靠渠道下沉拉動(dòng)銷量增長。”李斌稱，很大程度上，樂道、蔚來、螢火蟲的成長空間要靠渠道下沉。

據(jù)悉，蔚來、樂道、螢火蟲今年將在深耕重點(diǎn)市場的同時(shí)聯(lián)合布局下沉市場，通過三品牌聯(lián)合的SKY門店對(duì)更多地級(jí)市進(jìn)行高效的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。按照規(guī)劃，2026年，蔚來計(jì)劃在210個(gè)地級(jí)市建立更多下沉門店，重點(diǎn)拓展湖北、山東、河南、四川、湖南、江西等省。

海外市場方面，李斌明確，蔚來不會(huì)退出海外市場，但會(huì)放慢一些節(jié)奏，審慎進(jìn)入。現(xiàn)階段，蔚來會(huì)先專注中國市場，全球市場會(huì)更多攜手本地合作伙伴開展。

面對(duì)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)與外部環(huán)境波動(dòng)，李斌坦言，蔚來的核心策略是“強(qiáng)身健體”，優(yōu)先保障經(jīng)營質(zhì)量，而非盲目追求銷量，依靠體系化能力來抵御行業(yè)的周期性波動(dòng)?！拔祦聿粫?huì)盲目降價(jià)沖量。我們寧愿要合理的量，堅(jiān)持高價(jià)值比，不是一味追求低價(jià)?！崩畋髲?qiáng)調(diào)。

（免責(zé)聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

｜每日經(jīng)濟(jì)新聞 ?nbdnews? 原創(chuàng)文章｜

未經(jīng)許可禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及鏡像等使用