每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

相關(guān)人士表示，由于市場“剛需”的存在，滬牌價格走高已成為必然。隨著滬牌價格的步步走高，滬牌消費結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)明顯變化，中高級新車在上牌量中的比重進(jìn)一步提升，而入門級以及小型車上牌量相對減少。縱觀1~2月的上牌情況，在滬牌消費車型中，自主品牌車型早已難覓蹤影。

抑制政策也未能控制住上海新增機動車額度拍賣的價格高企。自去年8月以來，上海車牌拍賣價一路高漲，以“9連漲”的態(tài)勢在今年3月順利沖破9萬元大關(guān)，并有進(jìn)一步走高的可能。

相關(guān)行業(yè)人士表示，滬牌高漲的主要原因是日漸增長的剛需，但同時也不排除黃牛炒作和部分拍牌者“屯牌待漲”的投機行為帶來的影響。

隨著滬牌價格的步步走高，滬牌消費結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)明顯變化，中高級新車在上牌量中的比重進(jìn)一步提升，而入門級以及小型車上牌量相對減少。與此同時，在滬牌消費力量中，自主品牌車型被進(jìn)一步排除在外。

滬牌價格“九連漲”

3月23日，上海的私車牌照拍賣結(jié)束。雖然本月私車牌照投放額度與2月持平，依然為9000張，而投標(biāo)人數(shù)卻較上月減少了1000多人，為2.36萬人。但“滬牌”價格不跌反升，以90800元最低中標(biāo)價，91898元的平均中標(biāo)價收官，較2月分別上漲7500元和8327元，再創(chuàng)歷史新高。

滬牌價格的高企亦非一日，早在去年4月，滬牌均價突破6萬元，創(chuàng)歷史新高。鑒于此，去年6月，上海市就曾經(jīng)出臺過抑制牌照價格上漲的“滬牌四條”，其中包括“保持一定的機動車額度投放量”、“將私車過戶年限從目前的1年延長至3年”等已實行措施，以及“研究二手車額度交易納入拍賣平臺統(tǒng)一管理的可行性”、“憑購車發(fā)票購買新增機動車額度標(biāo)書”的建議。

雖然如此，但對滬牌價格的走勢并未有太大影響，除當(dāng)月滬牌價格小幅跳水外，次月汽車牌照拍賣價格依然快速回漲，并在短短數(shù)月內(nèi)從6萬元飆升到目前的9萬元，“九連漲”的態(tài)勢令人驚訝。

對此，上海市政府相關(guān)管理部門表示，新增機動車額度拍賣價格持續(xù)上漲主要源于車牌剛需依然強勁，近半年來每月新購標(biāo)書人數(shù)均保持在1萬以上；由于近年來拍賣價格逐步走高，造成部分市民認(rèn)為車牌存在保值增值的屬性，從而引發(fā)了投資投機心理。

與此同時，二手車市場牌照價格的非理性上漲也是造成新牌價格持續(xù)上漲的重要原因。在近期車牌拍賣過程中，不少投標(biāo)者以二手車牌交易價作為投標(biāo)出價的基準(zhǔn)參考，助推新增機動車牌心理價位的上升。

針對上述情況，相關(guān)部門表示，在目前滬牌剛性需求強烈的情況下，要其降價并非易事，目前上海要做的是維持車牌價格的 “理性增長”，避免二手車商炒作車牌等投機行為。

對此，上海市政府在今年2月曾表示，將出臺二手車牌“限價令”，從3月新增機動車額度拍賣之日起，將嚴(yán)格實行二手車額度轉(zhuǎn)讓價格不得高于最近一次新增機動車額度拍賣平均價格的規(guī)定。

引發(fā)連鎖反應(yīng)

雖然政府一再表明“抑制”車牌價格的決心，但經(jīng)銷商、消費者等相關(guān)人士均表示，“滬牌”價格不會因為政府的控制而跌落。相反，由于市場“剛需”的存在，滬牌價格走高已成為必然。

來自上海國拍中心的數(shù)據(jù)顯示，滬上單月拍牌標(biāo)書銷量均突破萬張，超過9000張的牌照額度；與此同時，隨著滬牌價格的走高，如浙江、江蘇、安徽等外牌也對上海購車者抬高了上牌門檻，造成滬上車主上外牌難，轉(zhuǎn)而投入拍牌陣營。

不僅如此，隨著道路擁堵的加劇，不斷有消息傳出“上海將進(jìn)一步限制外地牌照上高架”的時間和范圍，這也促使不少車主將眼光投向滬牌，進(jìn)而拉漲牌照價格。

私車牌照的價格直接影響著上海市場上牌的高、中、低檔轎車的構(gòu)成情況，隨著牌照價格的走高，中高級以及豪華型車在上海市場上所占的比重迅速提升，而中低檔轎車的上牌量則會進(jìn)一步萎縮。

縱觀1~2月的上牌情況，除豪華型和普及型出現(xiàn)上漲外，其余級別車型上牌數(shù)量都大幅下降，而在滬牌消費車型中，自主品牌車型早已難覓蹤影。