每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

新能源汽車市場呈現(xiàn)倍數(shù)級增長，正吸引各大汽車集團加速布局這一領(lǐng)域。

日前，《每日經(jīng)濟新聞》記者從北汽集團相關(guān)負責人處獲悉，未來北汽集團新能源業(yè)務(wù)不再局限于北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱北汽新能源），而將拓展到北汽集團旗下幾乎全部的自主品牌。

同時，上述相關(guān)負責人表示，目前北汽集團成立了新能源汽車管理部，從集團高度協(xié)調(diào)研發(fā)、生產(chǎn)等資源。未來北京汽車（北京汽車股份有限公司）（01958，HK）、北京海納川（北京海納川汽車部件股份有限公司）（以下簡稱海納川），以及昌河汽車、重慶銀翔等自主品牌公司都將布局新能源汽車業(yè)務(wù)。在這一業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大的基礎(chǔ)上，未來新能源板塊很可能將獨立上市。”

北汽調(diào)整新能源業(yè)務(wù)

近日，北汽集團內(nèi)部一位消息人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，“北汽集團正在對新能源業(yè)務(wù)做全面調(diào)整和規(guī)劃，這一業(yè)務(wù)將擴展到北汽集團旗下的多個自主品牌的業(yè)務(wù)板塊。而為了協(xié)調(diào)各個板塊的業(yè)務(wù)發(fā)展，該集團已成立新能源汽車管理部。”

對此，北汽集團相關(guān)負責人表示，“北汽集團的確成立新能源汽車管理部，主要是為了集中研發(fā)、生產(chǎn)等方面的優(yōu)勢資源支持北汽新能源的發(fā)展。”

同時，北汽新能源相關(guān)負責人表示，“新能源汽車管理部不僅要支持北汽新能源的發(fā)展，而且還要為北汽集團的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展制定方向性策略；支持該集團旗下多個業(yè)務(wù)板塊發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)板塊主要包括北京汽車旗下的自主業(yè)務(wù)、海納川、北汽集團旗下的整車事業(yè)部、昌河等。”

“經(jīng)過初期的運作和協(xié)調(diào)，北京汽車旗下的首款自主品牌電動車將很快推向市場。”上述北汽新能源負責人透露，“這款車將和北汽新能源生產(chǎn)的EV200同平臺生產(chǎn)。”

北汽新能源與北京汽車自主板塊同平臺生產(chǎn)電動車僅是過渡時期的產(chǎn)品策略。“目前北汽集團正在通過自主和合資兩種方式研究下一代電動車平臺，該平臺投入使用后，將落戶北汽新能源，而目前生產(chǎn)EV200的車型平臺將完全轉(zhuǎn)移到北京汽車的自主板塊之下。”北汽新能源負責人表示。

同時，未來在北京汽車與樂視控股已建立戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，北京汽車的自主電動車也或?qū)⑴c車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相嫁接，打造智能電動車產(chǎn)品。根據(jù)北汽集團的規(guī)劃，未來在收購美國Atieva公司25.02%股份的基礎(chǔ)上而打造的對標特斯拉的高端電動車，或?qū)⒙鋺舯逼履茉雌煜隆?/p>

北汽集團內(nèi)部消息人士透露，“很快，北汽集團將推出插電式混合動力產(chǎn)品。”

醞釀新板塊獨立上市

目前，北汽集團旗下包括北汽福田（600166，SH）、北京汽車兩個上市公司。目前，海納川正在積極籌備上市，未來北汽鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易股份公司也有望上市。一旦北汽新能源板塊成型，未來將成為國內(nèi)首個專注于新能源領(lǐng)域的整車類上市公司。

北京汽車相關(guān)負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“根據(jù)北汽集團的規(guī)劃‘十三五’，北汽計劃成為全國銷量最大的新能源車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品和技術(shù)力爭做到世界一流。”

從目前來看，實現(xiàn)這一目標存在不小的挑戰(zhàn)。根據(jù)北汽集團公布的數(shù)據(jù)，去年北汽共銷售新能源車5510輛，這一銷量落后于比亞迪和眾泰。去年，比亞迪共銷售新能源車1.84萬輛，是北汽集團的3.35倍；眾泰共銷售新能源車0.97萬輛，是北汽集團的1.76倍。

據(jù)記者統(tǒng)計，截至2015年北汽集團在北京、河北、廣州等省市的9個自主生產(chǎn)基地的產(chǎn)能將達230萬輛左右。此前，北汽集團董事長徐和誼就曾表示，截至今年底北汽集團的自主板塊銷量將達50萬輛，這意味著今年底將有180萬輛左右的產(chǎn)能閑置，這成為北汽集團旗下各個自主生產(chǎn)基地拓展新能源業(yè)務(wù)的產(chǎn)能基礎(chǔ)。

北汽集團動員旗下所有的自主品牌，全員產(chǎn)銷新能源汽車，這不僅對北汽集團趕超競爭對手不無裨益；同時，也關(guān)系到北汽集團在資本市場的下一步規(guī)劃。

北汽新能源相關(guān)負責人向記者表示，“北汽集團此次梳理和調(diào)整新能源業(yè)務(wù)，是為未來新能源業(yè)務(wù)上市做準備。”其中，北汽新能源很可能成為未來新能源業(yè)務(wù)上市的載體。

然而，從目前北汽新能源的業(yè)務(wù)來看，尚難以在資本市場形成較強的吸引力。

實際上，早在去年初北汽新能源上市的消息就已浮出水面。彼時正值北京汽車上市前夜，北汽集團決定將已劃歸到北京汽車中的新能源業(yè)務(wù)剝離，就新能源業(yè)務(wù)成立了北汽新能源。對此曾有媒體報道稱，曾任北汽集團副總工程師的林逸表示，北汽新能源公司規(guī)劃在2020年上市。

上述北汽新能源負責人表示，“未來北汽新能源將成為一個集中研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的國內(nèi)領(lǐng)先新能源汽車公司。研發(fā)作為公司的重要業(yè)務(wù)之一，未來還將承擔為其他新能源業(yè)務(wù)板塊提供技術(shù)支持和車型的重任。”而北汽集團旗下其他自主品牌公司，將承擔起生產(chǎn)和銷售的重任。

對此，一位不愿具名的分析師認為，“此次北汽集團盤整新能源和自主品牌的兩大板塊，集中優(yōu)勢資源發(fā)展北汽新能源，應(yīng)該是為了該公司上市培育優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。”