奔馳作為百年豪車品牌對于質疑更多的時候是無動于衷，但張志勇認為，與奔馳不同的是，寶馬同為豪車代表卻總是能夠積極的回應市場關切和消費者訴求。作為汽車廠商還是應該恪守職責把好產品質量關口的同時，將消費者的權益放在首位。

馬自達3車內異味刺鼻

同樣被高懸在投訴榜榜單之上、被車主飽受詬病的還有長安馬自達。數(shù)據(jù)顯示，前11個月，長安馬自達共銷售1.34萬輛，同比去年激增46.4%，已經超過12.6萬輛年銷量目標。

近日，汽車投訴網(wǎng)接連收到有關馬自達3車內異味刺鼻的投訴，車主將矛頭直指防火墻隔熱隔音棉，直言廠家為節(jié)約成本而使用“黑心棉”。

據(jù)了解，馬自達3最早進行國產的車輛全部為2.0L車型，首批車輛延用原裝配件，基本保持了進口馬自達3的品 質，這一點在投訴中也得到了體現(xiàn)。而2007款馬自達3則全線裝配1.6L發(fā)動機，部分零配件采購已逐步實現(xiàn)國產化，上市官方報價比上一款大幅下調。價格 的優(yōu)惠無疑是消費者喜聞樂見的，但降價背后的隱情可能并非是所有人都能預見的。雖然降價未必與車內異味有著直接的關聯(lián)，但以上種種跡象不得不將矛頭指向廠 家的成本控制。

來自貴州省都勻市的郭先生對記者反映，其馬自達3座駕在使用3年后車內異味明顯，為去除異味已“花錢無數(shù)”，更換空調濾芯、空調系統(tǒng)消毒、臭氧處理、光觸媒做過無數(shù)次，但異味問題并未徹底解決。后來在他親睹了朋友的馬自達3在維修廠拆除了隔熱隔音棉后才恍然大悟。

據(jù)郭先生稱，馬自達3儀表臺后防火墻內層的隔熱隔音棉材料是劣質的纖維和毛線類物質，極易腐爛并發(fā)生霉變。 “這種低質低劣的黑心棉在發(fā)動機的烘烤下異味刺鼻。”郭先生說，“劣質隔熱隔音棉發(fā)現(xiàn)質量問題往往需要使用一段時間，經銷商就通常以過保為由拒絕給予拆 換。實際上馬自達3車內除儀表臺外，在地板、A柱和4個門板處均填充同樣材質的黑心棉。如果要拆換隔熱隔音棉需要拆掉整個中控臺。僅工時費一項就要花費 2000元，算上隔熱隔音棉的1000元，最終價格不菲而且花的冤枉”。

對于企業(yè)以過保為由拒絕置換修理，汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健認為做法頗不合理，如果是易磨損部 件過了保修期倒是可以理解，但如果是產品材質出現(xiàn)問題，什么時候出問題就什么時候負責，如果問題嚴重造成危害后果，經第三方機構鑒定后甚至要啟動召回程 序，同時要對零部件供應商追責。

銷量的提高能否成為投訴量增多的借口？宋健對此表達了自己的觀點：投訴量的增加首先還是產品存在質量問題或功 能隱患，其次也反映出企業(yè)對產品質量以及消費者責任的缺失。在汽車銷售增速不斷放緩的今天，售后服務作為維系客戶忠誠度和品牌口碑的生命線，勢必會成為汽 車企業(yè)乃至整個汽車行業(yè)可待續(xù)發(fā)展的關鍵，應引起汽車廠商的足夠重視并切實負起責任。

編輯：黃濤  審核：祝賀  終審：叢剛