每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 翼    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 翼

隨著2016年財務(wù)報告的公布，寶馬集團(tuán)也開啟新一輪發(fā)展規(guī)劃。3月31日，寶馬集團(tuán)進(jìn)行了財報解讀，在回顧2016年成績的同時，也對今年發(fā)展的目標(biāo)以及寶馬下一個“100年”的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。

根據(jù)寶馬集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，2016年，寶馬集團(tuán)完成了年度既定目標(biāo)，全球銷量達(dá)到236.76萬輛，增長5.3%。

寶馬集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，對寶馬集團(tuán)來說，追求銷量增長的同時，更注重盈利情況。

財報顯示，去年，寶馬集團(tuán)營業(yè)收入為941.63億歐元，同比增長2.17%；稅前利潤為96.65億歐元，同比增長4.8%，兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)下紀(jì)錄。在此基礎(chǔ)上，寶馬集團(tuán)今年同樣將利潤作為年度目標(biāo)之一。

對此，寶馬集團(tuán)新任董事長科魯格表示，“今年，我們的目標(biāo)是在銷量、收入和利潤方面繼續(xù)創(chuàng)造新紀(jì)錄。”

不僅如此，今年作為下一個“100年”的開啟之年，寶馬品牌的電動車及自動駕駛發(fā)展也將進(jìn)入新階段，而在此過程中，寶馬集團(tuán)也將完成從一家傳統(tǒng)汽車制造商向科技出行服務(wù)供應(yīng)商的徹底轉(zhuǎn)型。

兩年內(nèi)推出40款新車

寶馬集團(tuán)財報顯示，2016年，汽車、摩托車和金融服務(wù)三個業(yè)務(wù)部門的稅前收入均創(chuàng)下新紀(jì)錄。寶馬的稅前利潤率達(dá)10.3%，在去年基礎(chǔ)上提高0.3個百分點的同時，也高于其他競爭對手。

上述寶馬集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車表示，汽車行業(yè)是一個上下游產(chǎn)業(yè)鏈很長的產(chǎn)業(yè)，因此需要雄厚資金維持產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)。因此寶馬集團(tuán)不只是關(guān)注銷量增長，利潤增長對其同樣重要。

根據(jù)規(guī)劃，今年，寶馬集團(tuán)將挑戰(zhàn)汽車業(yè)務(wù)連續(xù)第八年取得8%~10%的息稅前利潤率的目標(biāo)。

對于如何實現(xiàn)此目標(biāo)，科魯格表示，“對寶馬集團(tuán)而言，不斷引領(lǐng)創(chuàng)新和實現(xiàn)可持續(xù)盈利是關(guān)鍵。所以寶馬始終致力于通過獨具吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)，讓客戶每天的出行體驗都充滿激情。”

在此理念下，今年，寶馬集團(tuán)將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容。2017~2018年，寶馬集團(tuán)預(yù)計將推出包括全新車型X2在內(nèi)的40款新車型。今年2月，新一代BMW 5系已在全球范圍內(nèi)上市，而在中國，全新一代BMW 5系長軸距也將于年內(nèi)上市。

此外，高端豪華車細(xì)分市場將成為寶馬集團(tuán)未來的發(fā)展重點。NBD汽車了解到，到2020年，寶馬集團(tuán)將在此細(xì)分市場推出數(shù)款新車型，其中包括BMW X7，對現(xiàn)有的BMW 7系形成有益的補充。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)企業(yè)財務(wù)的董事彼得博士表示，“可持續(xù)盈利和引領(lǐng)創(chuàng)新相輔相成，通過保持高水準(zhǔn)的業(yè)務(wù)運營，持續(xù)關(guān)注與客戶息息相關(guān)的領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)投入足夠資源，重塑未來出行。”

據(jù)悉，寶馬集團(tuán)目前的財務(wù)情況良好，截至2016年底，現(xiàn)金儲備達(dá)131.67億歐元，汽車業(yè)務(wù)在12個月中產(chǎn)生的自由現(xiàn)金流達(dá)57.92億歐元。

四大戰(zhàn)略方向?qū)で笸黄?/p>

可以看到，針對開啟下一個“100年”，寶馬集團(tuán)已做好充足準(zhǔn)備。在2016年的寶馬年會上，科魯格提出寶馬集團(tuán)未來出行四大戰(zhàn)略方向“ACES”，即自動化、互聯(lián)化、電動化和共享化/服務(wù)化。

上述寶馬集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車，目前，伴隨著城市化進(jìn)程加速，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)革新，正進(jìn)入工業(yè)4.0時代，加上各國對汽車行業(yè)相關(guān)政策等因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)正悄然升級轉(zhuǎn)型，對寶馬來說，“ACES”正是完成從傳統(tǒng)汽車制造商向科技出行服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向。

事實上，在電動化、智能化等布局上，寶馬早已開始進(jìn)行。2007年，寶馬集團(tuán)啟動了“Project i”項目，開始以量產(chǎn)為目的的新能源車研發(fā)；去年，電動車銷量占寶馬集團(tuán)全球銷量的約2.6%，在一些歐盟國家，其電動車銷量占比則達(dá)20%。

今年，寶馬在開啟“Project i”項目第二個十年規(guī)劃之際，將挑戰(zhàn)新能源汽車年銷量10萬輛的銷量目標(biāo)。

此外，為應(yīng)對新能源市場，寶馬還提出，必須確保自己的新能源車生產(chǎn)具有最大靈活性。NBD汽車了解到，寶馬集團(tuán)正加速優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)，目前其所有車型結(jié)構(gòu)已能夠同時滿足內(nèi)燃發(fā)動機和插電式混合動力的設(shè)計。而從2020年開始，“Project i 2.0”項目將在每款車型系列中引進(jìn)純電動車型，這意味著未來寶馬的電動車與傳統(tǒng)車型將實現(xiàn)完全共線生產(chǎn)。

智能化方面，寶馬集團(tuán)攜手英特爾和Mobileye將高度自動駕駛提上日程，計劃于2021年推出全自動駕駛汽車BMW iNEXT，相關(guān)技術(shù)將在包括中國在內(nèi)的多個國家進(jìn)行測試。

此外，寶馬的ChargeNow（及時充電）、ReachNow（及時出行）等系列智能創(chuàng)新項目，也將進(jìn)一步落實。

在上述寶馬集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，未來的汽車行業(yè)將和人們的生活無縫連接，因此，包括寶馬在內(nèi)的車企，從傳統(tǒng)汽車制造商向科技出行服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型是大勢所趨。

寶馬未來四大戰(zhàn)略方向“ACES”

自動化；互聯(lián)化；電動化；共享化/服務(wù)化

具體動作

電動化：2007年，寶馬集團(tuán)啟動了“Project i”項目，開始了以量產(chǎn)為目的的新能源車研發(fā)；2016年，電動車銷量占寶馬集團(tuán)全球銷量的約2.6%

智能化:寶馬集團(tuán)攜手英特爾和Mobileye將高度自動駕駛提上日程，計劃于2021年推出全自動駕駛汽車BMW iNEXT，相關(guān)技術(shù)將在包括中國在內(nèi)的多個國家進(jìn)行測試。