每經(jīng)編輯｜杜宇

南京聚隆因在深交所互動(dòng)易平臺稱，已獲得比亞迪、吉利等新能源汽車廠商的供應(yīng)商認(rèn)證并供貨等，深交所10日向南京聚隆下發(fā)關(guān)注函。

深交所要求公司詳細(xì)說明與比亞迪、吉利、蔚來、理想、小鵬、恒大等新能源廠商合作的供應(yīng)商認(rèn)證、供貨、業(yè)務(wù)收入及占比、目前產(chǎn)能及在手訂單情況；說明公司是否存在以互動(dòng)易回復(fù)替代臨時(shí)公告的情形，是否存在應(yīng)披露未披露的信息，是否存在主動(dòng)迎合市場熱點(diǎn)、炒作公司股價(jià)的情形。

2021年8月6日，南京聚隆在互動(dòng)易回復(fù)投資者關(guān)于在儲能領(lǐng)域、新能源的布局相關(guān)提問時(shí)提及，“公司產(chǎn)品可應(yīng)用于儲能領(lǐng)域裝備的配套材料上，如可應(yīng)用于新能源動(dòng)力裝備電池殼體及相關(guān)配套系統(tǒng)材料”“公司積極布局和發(fā)展壯大新能源汽車材料業(yè)務(wù)，已獲得比亞迪、吉利、蔚來、理想、小鵬、恒大等新能源汽車廠商等國內(nèi)外知名新勢力新能源汽車廠商的供應(yīng)商認(rèn)證并供貨。公司將進(jìn)一步拓展新能源汽車材料業(yè)務(wù)，擴(kuò)大市場份額”。

互動(dòng)易平臺截圖

8月9日，南京聚隆股價(jià)漲停。并于8月10日再度上漲7.27%，兩日累計(jì)漲幅達(dá)28.75%。

值得注意的是，互動(dòng)易平臺顯示，南京聚隆已取消了8月6日關(guān)于在新能源汽車布局的回復(fù)，并于9日再次回復(fù)稱：據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測算，公司上半年新能源汽車業(yè)務(wù)銷售收入在公司銷售收入占比約8%，對公司上半年業(yè)績不會產(chǎn)生重大影響；今年上半年，公司新能源汽車業(yè)務(wù)中比亞迪占比約8%，吉利占比約6%，廣汽占比約15%，理想、蔚來等國內(nèi)外知名造車新勢力占比約36%，其他傳統(tǒng)汽車體系新能源業(yè)務(wù)占比約35%等。

中報(bào)尚未披露，公司便將各項(xiàng)業(yè)務(wù)的營收占比提前披露；交易所的關(guān)注函尚未回復(fù)，公司便在互動(dòng)易上作出披露。為何要修改原有的回復(fù)？上述數(shù)據(jù)是否真實(shí)有效？為何要提前披露？帶著上述疑問，《大眾證券報(bào)》記者致電南京聚隆，但公司電話無人接聽。

對于南京聚隆的上述回復(fù)內(nèi)容，上海明倫律師事務(wù)所王智斌律師在接受大眾證券報(bào)記者采訪時(shí)表示：“該信息屬于影響股價(jià)的重大信息，根據(jù)《信息披露管理辦法》第3條的規(guī)定，南京聚隆應(yīng)當(dāng)通過公告的方式同時(shí)向所有投資者披露，而不能通過互動(dòng)易等平臺進(jìn)行披露，南京聚隆已涉嫌構(gòu)成信息披露違規(guī)。”

另外，值得注意的是，就在近期，公司多位股東拋出了減持計(jì)劃。

7月30日，南京聚隆公告稱，于近日收到總裁陸體超、一致行動(dòng)人嚴(yán)渝蔭出具的《告知函》，陸體超擬減持不超21萬股，占公司總股本的0.1931%，占剔除公司回購專用賬戶后的0.1931%；嚴(yán)渝蔭擬減持不超30萬 股，占公司總股本的0.2758%，占剔除公司回購專用賬戶后的0.2759%。8月9日晚間，公司再度發(fā)布公告稱，公司收到周勇、顧佳鳳、李蘭軍、徐亮、成二國、劉志偉共6位股東分別出具的《告知函》，上述6位股東計(jì)劃以集中競價(jià)方式減持公司股份合計(jì)不超9.22萬股，占公司總股本的0.0848%，占剔除公司回購專用賬戶后中股本比例的0.0848%。

此外，深交所網(wǎng)站信息顯示，自2018年2月6日在深交所上市，南京聚隆在深交所3次年度信息披露考評中，2次為B、1次為C，從未獲A。

對于目前南京聚隆的二級市場走勢，股吧里的投資這也是炸鍋：

10日，該股收了一跟長上引線的日K，當(dāng)日成交金額超6億，有股民表示天量長上引，這根“避雷針”那么長看著都可怕。

還有股民表示，這是割韭菜的玩法。還有網(wǎng)友表示這下涼了。

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封面圖片來源：攝圖網(wǎng)