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今年1月1日，新版外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單開(kāi)始實(shí)施。在汽車(chē)制造領(lǐng)域，相比2020年版文件，新清單明確，將取消乘用車(chē)制造外資股比限制以及同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類(lèi)整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。這對(duì)于外資車(chē)企和我國(guó)汽車(chē)行業(yè)意味著什么？

2018年取消專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)的外資股比限制；2020年取消商用車(chē)外資股比限制；2022年取消乘用車(chē)外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。經(jīng)過(guò)四年過(guò)渡期，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)對(duì)外資實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)放。

1994年，我國(guó)發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策》設(shè)置了“外資企業(yè)持股比例50%的上限”，而自今年1月1日起，這一產(chǎn)業(yè)政策紅線(xiàn)將退出歷史舞臺(tái)。

專(zhuān)家表示，汽車(chē)行業(yè)外資股比限制放開(kāi)這一重大政策，疊加相關(guān)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策等，將對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。