每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜孫磊

“百城網(wǎng)絡(luò)”目標下，阿維塔品牌渠道布局的腳步悄然加快。

《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，近期阿維塔密集發(fā)布多條“銷售店長”“銷售顧問”等銷售類崗位的招聘信息，涉及城市包括北京、上海、廣州、深圳、鄭州等地。在此之前，阿維塔已經(jīng)啟動“選址經(jīng)理”等崗位的招聘。

圖片來源：阿維塔官網(wǎng)截圖

在此之外，長安汽車（SZ000625，股價18.69元，市值1426億元）旗下純電品牌深藍的渠道布局也在進行中。近日，長安汽車在一份投資者關(guān)系活動記錄表中披露，深藍品牌首款車型SL03發(fā)布以來，已經(jīng)有上千家經(jīng)銷商報名有意愿成為訂單中心或者希望入網(wǎng)。

阿維塔、深藍品牌渠道布局提速背后，是各自旗下首款量產(chǎn)車型上市交付時間的臨近。據(jù)悉，阿維塔11已開啟線上預(yù)定，計劃將于年內(nèi)正式交付，深藍SL03也將于今年6月底或7月初上市。

阿維塔將借助華為門店賣車

從多條招聘信息來看，阿維塔渠道布局的節(jié)奏頗為緊迫。比如，阿維塔發(fā)布的在鄭州鄭東新區(qū)招聘“阿維塔店長”的崗位信息中，注明“門店具體位置尚未明確”。除了銷售崗位之外，阿維塔正在多地對“個人充電技術(shù)專家”“交付店長”“體驗店店長”等多個崗位啟動招聘。

圖片來源：招聘網(wǎng)站截圖

記者獲悉，阿維塔計劃于今年第二季度開啟首家門店，全年拓展上百個城市。“阿維塔必須要有自己的網(wǎng)絡(luò)，北京和上海已經(jīng)有直營店在簽約，我們會考慮采取自建網(wǎng)絡(luò)和授權(quán)并存的兩種模式。”阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏曾在接受記者采訪時說。

為了迅速鋪開阿維塔的渠道，長安汽車“調(diào)兵遣將”。今年2月，原長安福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)（NDSD）執(zhí)行副總裁王金海任職阿維塔科技副總裁，并兼任用戶發(fā)展中心副總經(jīng)理，分管銷售、服務(wù)及渠道發(fā)展等相關(guān)業(yè)務(wù)。

除了自建渠道，阿維塔正在與華為共同落實進駐其門店渠道銷售的籌備事宜。有消息稱，近日首批阿維塔11已經(jīng)進駐華為門店。6月13日，阿維塔品牌內(nèi)部人員向記者透露：“應(yīng)該多個城市都會有（華為店賣阿維塔車型）。”

隨著阿維塔11臨近上市交付，長安汽車與華為的合作變得頗為密切。在6月9日發(fā)布的投資者關(guān)系活動記錄表中，長安汽車稱目前華為智能駕駛研發(fā)團隊中，有千余人長期駐扎重慶，與阿維塔的工程師們合作，聯(lián)合開發(fā)阿維塔11。

深藍與長安渠道“切割”？

阿維塔品牌之外，深藍品牌也在渠道方面動作不斷。記者從某招標網(wǎng)站獲悉，6月10日，長安汽車對“深藍形象店形象標識標牌物料項目”的招標結(jié)果進行了公示。

6月14日，深藍品牌相關(guān)負責人向記者確認：“深藍品牌之后也會自建渠道。”另外，記者從長安汽車一份5月內(nèi)部會議紀要中獲悉，隨著產(chǎn)品的逐步推出，深藍品牌今年計劃增加到1000家門店，其中600家將作為獨立形象店，三線以下城市的門店會相對較多。從當前的渠道招商進展來看，長安深藍大部分經(jīng)銷商來自長安汽車現(xiàn)有經(jīng)銷商。

圖片來源：企業(yè)供圖

今年4月深藍品牌發(fā)布后，更多的信息相繼釋放。深藍品牌首款量產(chǎn)車型SL03純電版將于今年6月底或7月初上市，價格在20萬元級，接下來還會推出增程式和氫燃料電池版本。同時，品牌Logo方面，深藍也與長安V標進行了區(qū)分。

目前，深藍品牌共規(guī)劃5款產(chǎn)品，今年SL03、C673兩款產(chǎn)品將上市。按照規(guī)劃，到2025年，深藍品牌銷量目標是60萬輛。如果將這一數(shù)字放置在整個長安汽車（2025年新能源汽車銷量達到105萬輛）的目標中，深藍品牌將承擔超過一半的銷量重任。

深藍品牌的逐漸“獨立”，正在對原來長安汽車的油電共享平臺產(chǎn)品進行切換。記者注意到，包括CS55純電版、CS15E-Pro、逸動EV460等新能源汽車已經(jīng)在長安汽車官網(wǎng)“消失”。此外，從今年4月起，長安新能源暫停收取奔奔E-Star國民版車型訂單，僅保留了售價相對較高的賞心版、清心版兩款車型。

長安急切“加電”

阿維塔和深藍兩大品牌發(fā)力，將長安汽車迫切“加電”的心情全都寫在了臉上。

乘聯(lián)會發(fā)布的“2022年1~5月新能源廠商銷量排行榜”顯示，5月，長安汽車銷量約為1.16萬輛，同比增長37.9%；1~5月累計銷量約5.15萬輛，同比增長125.3%，位列該排行榜的第八位。

“2022年長安汽車自主板塊預(yù)計實現(xiàn)200萬輛銷售目標，其中新能源占比10%。”今年年初，長安汽車董事長朱華榮在接受記者采訪時表示，這意味著，今年長安汽車將實現(xiàn)20萬輛的新能源汽車銷量目標。

從目前來看，支撐長安汽車今年20萬輛新能源汽車銷量目標的產(chǎn)品陣營已然明晰。其中，已經(jīng)實現(xiàn)上市的Lumin定位A00級，SL03定位A+級轎車，C673定位A+級SUV，阿維塔11定位B級SUV。同時，今年年內(nèi)還將有歐尚Z6 iDD、UNI-V iDD等多款混動車型上市。

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝（資料圖）

在發(fā)力純電市場的同時，長安汽車在15萬元以下主流大眾市場繼續(xù)布局。近日，逸動PLUS、CS35PLUS年度改款車型上市，其中2022款逸動PLUS售價區(qū)間為7.29萬~10.39萬元，2022款CS35PLUS售價區(qū)間為6.99萬~10.99萬元。兩款累計銷量超過百萬輛的車型同步更新，有望提振長安汽車在這一市場中的競爭力。

根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的銷量數(shù)據(jù)，2022年1~5月份，長安汽車累計銷量50.62萬輛，同比下滑11%。從排名上看，長安汽車排在一汽-大眾、比亞迪之后，居于國內(nèi)乘用車企前5月累計銷量榜第三。

華創(chuàng)證券研報認為，長安汽車規(guī)劃2025年實現(xiàn)300萬輛的自主品牌銷量（含商用車），預(yù)計沿著當前經(jīng)營策略、效率狀態(tài)、產(chǎn)品與品牌布局情況，有望跨入250萬輛級別，較2021年銷量增長約90萬輛，其中近70萬輛有望來自于深藍與阿維塔兩個新能源品牌。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖