每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如

日前，保時(shí)捷股份公司監(jiān)事會(huì)宣布任命Michael Leiters博士為保時(shí)捷股份公司首席執(zhí)行官，自2026年1月1日起正式生效。已執(zhí)掌保時(shí)捷股份公司十年之久的奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）將繼續(xù)擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官。

“作為保時(shí)捷股份公司首席執(zhí)行官，奧博穆博士在充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期勇?lián)厝?，成功領(lǐng)導(dǎo)了保時(shí)捷股份公司。保時(shí)捷股份公司監(jiān)事會(huì)對(duì)其卓越貢獻(xiàn)表示誠(chéng)摯感謝。他將繼續(xù)擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官，我們期待與他繼續(xù)保持緊密互信的合作。”保時(shí)捷股份公司監(jiān)事會(huì)主席沃爾夫?qū)?middot;保時(shí)捷（Dr. Wolfgang Porsche）表示。

在過(guò)往十年中，保時(shí)捷曾多次成為世界上最賺錢的汽車公司，并且在2022年實(shí)現(xiàn)上市。保時(shí)捷方面認(rèn)為，奧博穆以前瞻性視野為保時(shí)捷執(zhí)行董事會(huì)完成了新老交替的戰(zhàn)略布局。針對(duì)公司現(xiàn)狀，奧博穆表示：“保時(shí)捷兩大核心市場(chǎng)——美國(guó)與中國(guó)，正面臨重大變化，對(duì)保時(shí)捷的商業(yè)模式提出新要求。為此，保時(shí)捷今年完成了組織架構(gòu)調(diào)整，并全面升級(jí)產(chǎn)品戰(zhàn)略。憑借靈活的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)戰(zhàn)略與優(yōu)化的成本結(jié)構(gòu)，保時(shí)捷已為未來(lái)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官，我將密切關(guān)注并支持保時(shí)捷的未來(lái)發(fā)展。” 

作為奧博穆的繼任者，Michael Leiters曾于2022年7月至2025年4月?lián)芜~凱倫汽車首席執(zhí)行官，此前在法拉利擔(dān)任首席技術(shù)官逾八載。值得一提的是，在加盟法拉利之前，Michael Leiters曾在保時(shí)捷任職超過(guò)十三年，離任前負(fù)責(zé)Macan與Cayenne系列車型。

Michael Leiters（圖片來(lái)源：企業(yè)供圖）

值得一提的是，Michael Leiters接掌“帥印”的節(jié)點(diǎn)，恰逢保時(shí)捷面臨多重經(jīng)營(yíng)壓力的關(guān)鍵時(shí)期。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，保時(shí)捷在全球累計(jì)交付21.3萬(wàn)輛新車，同比下滑6%。

為了緩解銷量下滑壓力，并改善盈利預(yù)期，9月22日，保時(shí)捷宣布董事會(huì)與監(jiān)事會(huì)正式敲定產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整方案，并下調(diào)盈利預(yù)期。

具體來(lái)看，鑒于市場(chǎng)環(huán)境變化，保時(shí)捷原定于2030年代推出的電動(dòng)平臺(tái)研發(fā)計(jì)劃將重新調(diào)整時(shí)間表，并與大眾集團(tuán)旗下其他品牌開(kāi)展技術(shù)重構(gòu)與協(xié)同。而定位高于Cayenne的全新SUV系列原計(jì)劃為純電動(dòng)車型，如今將率先推出內(nèi)燃機(jī)及插電式混合動(dòng)力車型，再視市場(chǎng)節(jié)奏推進(jìn)電動(dòng)化落地。這一調(diào)整預(yù)計(jì)可節(jié)省約50億歐元的資本支出。

同時(shí)，保時(shí)捷稱現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車型將延長(zhǎng)市場(chǎng)生命周期——Panamera與Cayenne等現(xiàn)有車型的內(nèi)燃機(jī)及插電式混合動(dòng)力版本，將繼續(xù)供應(yīng)至2030年代，換代車型也已納入產(chǎn)品周期規(guī)劃。保時(shí)捷還特別強(qiáng)調(diào)會(huì)針對(duì)性地新增極具品牌特色的內(nèi)燃機(jī)車型。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“當(dāng)前汽車行業(yè)正經(jīng)歷劇烈變革，因此我們正在全面推進(jìn)保時(shí)捷的戰(zhàn)略調(diào)整。通過(guò)此次調(diào)整，我們將以全新的產(chǎn)品適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境、滿足不斷變化的客戶需求，同時(shí)為投資者創(chuàng)造穩(wěn)健的財(cái)務(wù)回報(bào)。”奧博穆此前認(rèn)為，這一決策可以鞏固保時(shí)捷的商業(yè)模式、強(qiáng)化市場(chǎng)地位。

而值得關(guān)注的是，今年前三季度，保時(shí)捷中國(guó)市場(chǎng)銷量約為3.2萬(wàn)輛，同比下滑26%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為影響保時(shí)捷全球業(yè)績(jī)走向的關(guān)鍵變量。

保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳表示，保時(shí)捷將2025年定為公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國(guó)市場(chǎng)。目前來(lái)看，保時(shí)捷已積極展開(kāi)應(yīng)對(duì)，今年其不僅成立中國(guó)研發(fā)中心推進(jìn)本土化研發(fā)，推出中國(guó)專屬車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，還對(duì)經(jīng)銷商渠道進(jìn)行了優(yōu)化。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)度未達(dá)預(yù)期、中國(guó)市場(chǎng)銷量疲軟等多重挑戰(zhàn)，讓Michael Leiters這位新任CEO一上任就面臨不小的壓力。不過(guò)，沃爾夫?qū)?middot;保時(shí)捷認(rèn)為，“Michael Leiters擁有數(shù)十年汽車行業(yè)積淀，監(jiān)事會(huì)堅(jiān)信他及其領(lǐng)導(dǎo)下的管理團(tuán)隊(duì)能夠帶領(lǐng)保時(shí)捷成功應(yīng)對(duì)當(dāng)下挑戰(zhàn)”。