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“價(jià)格戰(zhàn)”真的在旺季熄火了嗎?11月A股快遞公司業(yè)績(jī)盤點(diǎn):“以價(jià)換量”舊劇本淡出 深層洗牌已然開(kāi)始

2025-12-22 21:55:39

受“雙11”及“黑五”影響,11月是快遞業(yè)務(wù)旺季。近日,A股四家快遞公司披露11月業(yè)績(jī),順豐業(yè)務(wù)量增速領(lǐng)跑,申通并表丹鳥(niǎo)后收入大增,韻達(dá)業(yè)務(wù)量同比下滑。這顯示上市快遞企業(yè)業(yè)績(jī)分化明顯,行業(yè)從價(jià)格與規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。下半年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化,信達(dá)證券認(rèn)為行業(yè)格局或加速分化,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將轉(zhuǎn)向差異化服務(wù)等方面。

每經(jīng)記者|趙雯琪    每經(jīng)編輯|張益銘    

受“雙11”電商節(jié)及海外“黑五”跨境寄遞增長(zhǎng)等因素影響,每年11月都是快遞行業(yè)全年最大的業(yè)務(wù)旺季,其當(dāng)月成績(jī)單也通常被視作來(lái)年快遞市場(chǎng)格局最重要的風(fēng)向標(biāo)之一,一直備受關(guān)注。

近日,A股四家快遞公司順豐控股(SZ002352)、圓通速遞(SH600233)、申通快遞(SZ002468)和韻達(dá)股份(SZ002120)披露11月月度經(jīng)營(yíng)情況。從具體數(shù)據(jù)看,順豐業(yè)務(wù)量增速繼續(xù)領(lǐng)跑,申通因并表丹鳥(niǎo)實(shí)現(xiàn)收入和業(yè)務(wù)量大幅增長(zhǎng),而韻達(dá)則成為“通達(dá)系”中唯一業(yè)務(wù)量同比下滑的公司。

這也意味著,主要上市快遞企業(yè)的業(yè)績(jī)分化依然明顯。一方面,“反內(nèi)卷”成為行業(yè)共識(shí)后,單票收入普遍自低點(diǎn)修復(fù),價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨緩;另一方面,由于企業(yè)之間戰(zhàn)略選擇的差異,在業(yè)務(wù)量與收入增速上形成了鮮明對(duì)比??爝f行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正從單純的價(jià)格與規(guī)模擴(kuò)張,逐步轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)效率與綜合物流能力的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)新階段。

截至12月22日收盤,在四家快遞公司發(fā)布11月經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)后的首個(gè)交易日,順豐股價(jià)上漲1.22%,申通、圓通、韻達(dá)股價(jià)下跌幅度則超過(guò)1%。

并表丹鳥(niǎo)物流后,申通快遞業(yè)務(wù)收入增超33%

從公告披露的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)看,順豐11月速運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到206.6億元,同比增長(zhǎng)9.88%;業(yè)務(wù)量15.34億票,同比增長(zhǎng)20.13%;單票收入達(dá)到13.47元,同比下滑8.49%。此外,順豐11月供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收為65.13億元,同比增長(zhǎng)1.86%。

數(shù)據(jù)來(lái)源:上市公司公告

圓通11月快遞產(chǎn)品收入達(dá)64.74億元,同比增長(zhǎng)11.08%;業(yè)務(wù)完成量28.86億票,同比增長(zhǎng)13.55%;快遞產(chǎn)品單票收入為2.24元,同比下降2.17%。

申通快遞11月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入為60.28億元,同比增長(zhǎng)33.10%;完成業(yè)務(wù)量為25.02億票,同比增長(zhǎng)14.67%;快遞服務(wù)單票收入為2.41元,同比增長(zhǎng)15.87%。

值得一提的是,申通快遞在公告中披露,公司收購(gòu)的浙江丹鳥(niǎo)物流科技有限公司100%股權(quán)已經(jīng)完成工商變更登記手續(xù),丹鳥(niǎo)物流及下屬控股子公司自2025年11月起納入公司合并報(bào)表范圍,預(yù)計(jì)公司整體的快遞業(yè)務(wù)量及快遞服務(wù)收入規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)。由此看來(lái),丹鳥(niǎo)物流(后升級(jí)為“菜鳥(niǎo)速遞”)作為服務(wù)于天貓超市等平臺(tái)的配送網(wǎng)絡(luò),其并表一定程度上為申通帶來(lái)了新的業(yè)務(wù)增量。

相比之下,韻達(dá)的業(yè)績(jī)承壓。數(shù)據(jù)顯示,韻達(dá)11月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入為46.98億元,同比微增2.17%;其核心指標(biāo)——業(yè)務(wù)完成量為21.75億票,同比下滑4.19%,成為已披露數(shù)據(jù)的頭部公司中唯一出現(xiàn)業(yè)務(wù)量負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè),快遞業(yè)務(wù)收入增幅也只有2.17%。但值得一提的是,韻達(dá)單票收入同比提升了6.4%。這在一定程度印證了行業(yè)“反內(nèi)卷”成效。

從業(yè)務(wù)量增速看,順豐由于業(yè)務(wù)基數(shù)較其他三家公司低,繼續(xù)領(lǐng)跑。今年以來(lái),順豐快遞進(jìn)一步加大對(duì)電商件的市場(chǎng)爭(zhēng)奪,自3月以來(lái),順豐的單月業(yè)務(wù)量增幅均超過(guò)20%,多次領(lǐng)跑行業(yè)。

在今年三季報(bào)發(fā)布后,順豐管理層在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,在收入端,公司激活經(jīng)營(yíng)策略驅(qū)動(dòng)件量增速跑贏行業(yè),但業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)仍有改進(jìn)空間?!霸凇扔泻髢?yōu)’策略下,公司已經(jīng)啟動(dòng)‘增益計(jì)劃’,各地區(qū)全面梳理客情、調(diào)優(yōu)件量結(jié)構(gòu),公司9月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單價(jià)及毛利環(huán)比改善,預(yù)計(jì)四季度落地效果將更好?!表権S管理層表示。

今年下半年,快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生微妙變化。第三季度,申通業(yè)務(wù)量達(dá)到65.15億件,成功反超韻達(dá)(64.17億件),這給持續(xù)承壓的韻達(dá)帶來(lái)了不小的市場(chǎng)壓力。而且從10月、11月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)看,申通業(yè)務(wù)量繼續(xù)超過(guò)韻達(dá)。

“反內(nèi)卷”成效顯著,11月旺季單票收入較7月均有所提高

從旺季快遞公司的單票收入看,自今年下半年行業(yè)明確提出“反內(nèi)卷”、追求高質(zhì)量發(fā)展以來(lái),此前困擾行業(yè)多年的惡性價(jià)格戰(zhàn)得到顯著遏制。

自2025年8月開(kāi)始,全行業(yè)有過(guò)一輪漲價(jià)潮,華創(chuàng)證券研報(bào)分析,11月份的單票收入較漲價(jià)前的7月份提升幅度分別為:圓通提升0.16元,韻達(dá)提升0.25元,申通提升0.44元(受并表丹鳥(niǎo)影響)。8月至11月的數(shù)據(jù)從單票收入角度驗(yàn)證了行業(yè)提價(jià)邏輯。這意味著,雖然同比數(shù)據(jù)因去年同期基數(shù)不同而有漲有跌,但若將時(shí)間線拉近觀察,在今年8月行業(yè)呼吁快遞頭部企業(yè)集體漲價(jià)之后,主要快遞企業(yè)的單票收入均已實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升。

信達(dá)證券研報(bào)分析,電商快遞件量規(guī)模擴(kuò)張?jiān)鏊偃栽冢辈ル娚踢M(jìn)一步崛起背景下,一方面網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)滲透率進(jìn)一步提升,另一方面網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)行為的下沉化和碎片化推動(dòng)了單快遞包裹實(shí)物商品網(wǎng)購(gòu)額的下行,快遞行業(yè)相對(duì)上游電商仍有超額成長(zhǎng)性。

而對(duì)于未來(lái)的快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序預(yù)測(cè),信達(dá)證券分析,在快遞行業(yè)“反內(nèi)卷”背景下,8月以來(lái)行業(yè)價(jià)格逐步修復(fù),行業(yè)持續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,快遞格局或加速分化,建議關(guān)注“反內(nèi)卷”后續(xù)進(jìn)展及行業(yè)格局變化。

綜合來(lái)看,A股快遞行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的格局演變?!耙詢r(jià)換量”的舊劇本逐漸淡出,“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的新篇章正在開(kāi)啟。未來(lái),行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將更多轉(zhuǎn)向差異化服務(wù)、成本管控效率與綜合物流生態(tài)的構(gòu)建,市場(chǎng)集中度有望進(jìn)一步提升,龍頭企業(yè)的優(yōu)勢(shì)或?qū)⒏屿柟獭?/p>

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封面圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 黃鑫磊 攝

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