可以預(yù)見(jiàn)，通用Bolt亮相后，將被很多人稱(chēng)作“特斯拉殺手”。但事實(shí)真會(huì)如此嗎？不見(jiàn)得。

美國(guó)新聞網(wǎng)站Business Insider分析了以下原因：

即便Bolt配備和Model 3相近，也不能保證它可以達(dá)到特斯拉的水準(zhǔn)。過(guò)去幾年，特斯拉憑借Model S的質(zhì)量、性能和設(shè)計(jì)贏得了不錯(cuò)的口碑，這點(diǎn)不是雪佛蘭能比擬的。而且，Bolt外觀并不好看，也不見(jiàn)得能跑很快（雪佛蘭很少提及Bolt的動(dòng)力，但有報(bào)道稱(chēng)它的發(fā)動(dòng)機(jī)和小型電動(dòng)車(chē)Spark那款相似，動(dòng)力并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)）。

還記得蘋(píng)果推出iPad后的一兩年，每一款新的平板電腦問(wèn)世，幾乎都會(huì)被冠以“iPad殺手”的稱(chēng)號(hào)，就因?yàn)槁?tīng)起來(lái)它們的功能都差不多。但事實(shí)是，如今我們?nèi)匀幌矚g用iPad。

很多人以為，沒(méi)有了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特斯拉會(huì)發(fā)展得更好。事實(shí)剛好相反。

在推出Model S后，特斯拉吸引到了一批喜歡新技術(shù)的有錢(qián)人，但這個(gè)市場(chǎng)畢竟是有限的。特斯拉的目標(biāo)是，讓電動(dòng)車(chē)成為市場(chǎng)的主流，這樣才能吸引更多人傳統(tǒng)汽車(chē)的買(mǎi)家，這樣才能促進(jìn)電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施的建設(shè)。這也是特斯拉此前開(kāi)放專(zhuān)利的初衷。