每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者 劉旭

本屆法蘭克福車展開幕當(dāng)天，大眾汽車集團(tuán)管理層氣氛莫名緊張。一位大眾汽車工作人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，據(jù)說過兩天會(huì)有個(gè)“BIG NEWS”，現(xiàn)在大家都在等待這個(gè)“炸彈"引爆。

9月18日，法蘭克福車展尚未結(jié)束，來自美國(guó)的“大眾造假丑聞”就席卷了全球汽車界。據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)政府勒令大眾召回約48.2萬輛汽車，原因是該公司利用欺騙設(shè)備規(guī)避排放標(biāo)準(zhǔn)。同日，美國(guó)環(huán)境保護(hù)局宣布，大眾汽車承認(rèn)蓄意欺騙美國(guó)政府的空氣污染檢測(cè)多年，其違規(guī)行為可能導(dǎo)致多達(dá)180億美元的罰款。

9月20日，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席文德恩公開致歉，“我們辜負(fù)了消費(fèi)者和公眾對(duì)大眾的信任，我對(duì)此深感抱歉，我們已經(jīng)建立相關(guān)調(diào)查組，并會(huì)密切配合有關(guān)機(jī)構(gòu)，完全公開公正調(diào)查此事。”

“這一情況一旦屬實(shí)，將為大眾汽車在美國(guó)的發(fā)展造成致命打擊。”一位汽車行業(yè)資深人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，不管是此前奧迪“自動(dòng)倒車”事件，還是豐田“剎車門”事件，都對(duì)于上述企業(yè)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的發(fā)展帶來了巨大的打擊。

文德恩公開致歉

9月20日，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席文德恩發(fā)表聲明，對(duì)美國(guó)環(huán)保部關(guān)于指控大眾、奧迪柴油車在美國(guó)檢測(cè)作弊事件作出回應(yīng)。

文德恩表示，大眾董事會(huì)非常重視此事，“我們辜負(fù)了消費(fèi)者和公眾對(duì)大眾的信任，我對(duì)此深感抱歉，我們已經(jīng)建立相關(guān)調(diào)查組，并會(huì)密切配合有關(guān)機(jī)構(gòu)，完全公開公正調(diào)查此事。”

據(jù)稱，美國(guó)環(huán)保署（EPA）指控該公司在多款大眾和奧迪車型上安裝被稱為“欺騙設(shè)備”的軟件，該設(shè)備可探測(cè)出車輛何時(shí)正在接受官方排放檢測(cè)，只有在檢測(cè)時(shí)才打開全面排放控制系統(tǒng)，在正常行駛情況下則關(guān)閉控制系統(tǒng)，其排放的污染物實(shí)際上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的40多倍。受影響車型包括安裝四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的2009-2015款捷達(dá)、甲殼蟲、高爾夫和奧迪A3，以及2014至15款帕薩特。

文德恩在聲明中說，大眾集團(tuán)不會(huì)容忍違反規(guī)則和法律的行為。消費(fèi)者和公眾的信任是大眾最重要的財(cái)富，大眾集團(tuán)將會(huì)不惜一切代價(jià)重建公眾對(duì)大眾集團(tuán)的信任，并將盡最大努力彌補(bǔ)此事造成的損失，“此次事件將成為我個(gè)人和大眾集團(tuán)工作的重中之重。”

分析認(rèn)為， 美國(guó)市場(chǎng)是大眾汽車集團(tuán)2018戰(zhàn)略順利完成的關(guān)鍵一環(huán)。在2014年末，疲軟多年的大眾美國(guó)市場(chǎng)稍有起色，大眾汽車集團(tuán)提出在2018年將在美國(guó)市場(chǎng)的銷量翻倍的計(jì)劃，然而這一“造假丑聞”或?qū)⒏淖兇蟊娂瘓F(tuán)在美的發(fā)展速度。

美國(guó)市場(chǎng)復(fù)蘇再遭重創(chuàng)

此次大眾汽車集團(tuán)將面臨著美國(guó)環(huán)保部門巨額罰款，180億美元罰款相當(dāng)于大眾汽車集團(tuán)去年的利潤(rùn)的1.5倍。

另外，美國(guó)是大眾汽車集團(tuán)意欲重點(diǎn)開拓的市場(chǎng)。在中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩之后，大眾汽車集團(tuán)正在轉(zhuǎn)向處于市場(chǎng)占有率較低的美國(guó)市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車在美國(guó)的快速增長(zhǎng)始于2014年。實(shí)際上，從2012年開始，大眾品牌在美國(guó)銷量43.81萬輛，此后持續(xù)下滑。到2014年，大眾品牌在美國(guó)市場(chǎng)銷量下滑至36.70萬輛，與美國(guó)市場(chǎng)超過5%的整體增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比。“清潔柴油車”計(jì)劃一度是大眾在美國(guó)市場(chǎng)的野心之作，如今很可能成為“坑爹”之作。2014年，柴油車占大眾美國(guó)市場(chǎng)新車銷量的22%。

此后，大眾提出“宏偉”的美國(guó)發(fā)展規(guī)劃，希望到2018年，大眾汽車在美國(guó)銷量翻倍。大眾汽車作為一個(gè)全球性汽車集團(tuán)，在2013年和2014年收獲很多成功。其長(zhǎng)期戰(zhàn)略最初側(cè)重于歐洲和中國(guó)。實(shí)際上，從2016年開始，大眾已經(jīng)謀劃在美國(guó)市場(chǎng)推出多款車型以推高銷量。但是此次“造假丑聞”仍在發(fā)酵中，大眾在美國(guó)市場(chǎng)或?qū)⒚媾R諸多不確定的因素。