一汽轎車停牌籌劃重大資產(chǎn)重組，未有停牌的一汽夏利（000927）自然讓市場(chǎng)浮想聯(lián)翩，3月28日起三連板讓市場(chǎng)側(cè)目。

但在4月1日晚，一汽夏利公告明日起停牌核查。去年不少連續(xù)漲停的爆炒股均有停牌核查的經(jīng)歷，監(jiān)管風(fēng)向是否再度趨嚴(yán)？

e公司記者第一時(shí)間了解其中內(nèi)情。原來(lái)監(jiān)管風(fēng)向并未改變，一汽夏利這次停牌，與去年連續(xù)漲停的爆炒股特停核查并不相同。

接近監(jiān)管的人士向e公司記者透露，一汽轎車因?yàn)榛I劃重組已經(jīng)停牌，而同一控股股東的一汽夏利因?yàn)槲从型Ｅ贫鴮?dǎo)致資金追逐持續(xù)漲停，公司需要盡快向控股股東問(wèn)詢，澄清后給市場(chǎng)一個(gè)說(shuō)法；同時(shí)這次停牌時(shí)間只有兩天，公司核查并披露公告后即可復(fù)牌。該人士強(qiáng)調(diào)，監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)并未改變，完全按照停復(fù)牌規(guī)則嚴(yán)格實(shí)施。

三連板后停牌核查

4月1日愚人節(jié)，A股卻迎來(lái)久違的放量大漲。上證指數(shù)漲超2%創(chuàng)反彈新高，深證成指突破萬(wàn)點(diǎn)大關(guān)，創(chuàng)業(yè)板漲近4%。兩市成交額超1萬(wàn)億元。盤面上，行業(yè)板塊全線上漲，軟件、有色、家電、煤炭等行業(yè)漲幅居前，區(qū)塊鏈、國(guó)產(chǎn)軟件、國(guó)防軍工、豬肉、燃料電池、互聯(lián)金融、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等概念集體大漲。

與此同時(shí)，一汽夏利也成功拿下三連板。來(lái)到晚間，一則停牌公告卻讓市場(chǎng)感到一絲詫異。

一汽夏利4月1日晚間公告，鑒于公司股票3月28日、3月29日、4月1日連續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)日收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到20%，按照《深圳證券交易所交易規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，屬于股票異常波動(dòng)情況。為保護(hù)投資者權(quán)益，公司將盡快就有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行核查并向控股股東書(shū)面問(wèn)詢。

經(jīng)申請(qǐng)，公司股票4月2日起停牌，公司預(yù)計(jì)4月4日前核查結(jié)束并披露相關(guān)公告后復(fù)牌。一汽夏利表示，公司將盡快自查并向公司控股股東書(shū)面問(wèn)詢，并及時(shí)披露相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)展情況。

一汽夏利需要向控股股東問(wèn)詢什么問(wèn)題？

這要翻看數(shù)天前一汽轎車的公告。

一汽轎車3月27日晚公告，控股股東一汽股份正在籌劃對(duì)公司重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。公司擬以資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)等方式購(gòu)買一汽股份持有的一汽解放汽車有限公司股權(quán)并募集配套資金，預(yù)計(jì)構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。公司股票自3月28日起停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過(guò)5個(gè)交易日。

一汽轎車與一汽夏利實(shí)控人相同，均為一汽股份。就在一汽轎車停牌重組翌日，一汽夏利3月28日隨即聞?dòng)崫q停，截至4月1日已經(jīng)三連板。

一汽轎車停牌重組引來(lái)炒作

按理說(shuō)一汽轎車的重組與一汽夏利并不相干，炒作資金純屬“自作多情”。

但控股股東一汽股份卻與一汽夏利存在解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾。

2010年，中國(guó)一汽啟動(dòng)主業(yè)重組改制，其核心業(yè)務(wù)及主要資產(chǎn)經(jīng)重組設(shè)立一汽股份，并于2011年6月28日工商注冊(cè)成立，為進(jìn)一步建立現(xiàn)代企業(yè)制度奠定了基礎(chǔ)。

在這樣的背景下，當(dāng)中國(guó)一汽持有的一汽轎車和一汽夏利兩個(gè)上市公司股份轉(zhuǎn)移至一汽股份公司過(guò)程中，在監(jiān)管部門的要求下，做出了五年解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾。

但由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，汽車行業(yè)增速放緩，一汽轎車在2016年6月發(fā)布公告，提請(qǐng)股東大會(huì)同意一汽股份將承諾期再延遲三年作為過(guò)渡期，并表示一汽股份公司解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的初衷并未改變。

2017年，一汽股份曾通過(guò)公開(kāi)征集受讓方的方式協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持一汽夏利24.73%股份。但最終因?yàn)槲茨茉谝?guī)定時(shí)間內(nèi)征集到符合條件的意向受讓方，一汽股份決定終止公開(kāi)征集。

如果按照一汽股份當(dāng)初提出的將承諾期再延遲三年的時(shí)間計(jì)算，今年6月28日將滿三年。雖然一汽股份的承諾已經(jīng)是處于超期未履行狀態(tài)，但是會(huì)否借助本次一汽轎車擬并購(gòu)一汽解放，將此老大難問(wèn)題予以徹底解決，頗為引人關(guān)注。

監(jiān)管風(fēng)向未有改變

當(dāng)然，今晚讓市場(chǎng)的詫異源自停牌核查。去年多家連續(xù)漲停的公司曾紛紛公告停牌核查，類似的情況投資者仍記憶猶新。

去年10月30日，已連續(xù)7個(gè)交易日漲停的恒立實(shí)業(yè)當(dāng)晚披露，公司股價(jià)異動(dòng)，經(jīng)申請(qǐng)公司股票10月31日起停牌，進(jìn)行相關(guān)自查，停牌時(shí)間不超過(guò)3個(gè)交易日。

去年9月18日晚間，連續(xù)六漲停后，寶德股份停牌，公司將就近期公司股票交易的相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行必要核查，待公司完成相關(guān)核查工作并披露核查結(jié)果后復(fù)牌。此外，去年德新交運(yùn)、樂(lè)視網(wǎng)、中弘股份等持續(xù)漲停公司均曾披露停牌核查。

但進(jìn)入2019年，尤其是今年2月起A股發(fā)起春季行情后，類似持續(xù)漲停個(gè)股停牌核查的公告卻一直未見(jiàn)。比如持續(xù)漲停的東方通信、市北高新、順灝股份、風(fēng)范股份等，雖然漲停期間發(fā)了無(wú)數(shù)風(fēng)險(xiǎn)提示公告，卻沒(méi)有像以往那樣停牌核查。

市場(chǎng)人士普遍認(rèn)為，今年來(lái)A股絕地反彈，成功突破3000點(diǎn)關(guān)口，除了2018年去杠桿政策實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)向，社融增幅超預(yù)期，北上資金持續(xù)流入，中美貿(mào)易摩擦趨緩等因素外，游資活躍下的題材股輪動(dòng)，也是推動(dòng)市場(chǎng)上行的因素之一。

那這次一汽夏利停牌核查，是否預(yù)示監(jiān)管風(fēng)向是否再度趨嚴(yán)？

據(jù)e公司記者第一時(shí)間了解核實(shí)，監(jiān)管風(fēng)向并未改變，一汽夏利這次停牌，與去年連續(xù)漲停的爆炒股特停核查并不相同。

接近監(jiān)管層人士向e公司記者透露，一汽轎車因?yàn)榛I劃重組已經(jīng)停牌，而同一實(shí)控人下的一汽夏利因?yàn)槲赐Ｅ贫鴮?dǎo)致資金追逐持續(xù)漲停，公司需要盡快向控股股東問(wèn)詢，澄清后給市場(chǎng)一個(gè)說(shuō)法；同時(shí)這次停牌時(shí)間只有兩天，公司核查并披露公告后即可復(fù)牌。該人士強(qiáng)調(diào)，監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)并未改變，完全安排停復(fù)牌規(guī)則嚴(yán)格實(shí)施。

事實(shí)上，對(duì)比去年恒立實(shí)業(yè)披露的停牌核查公告后，一汽夏利這次停牌核查可謂事出有因。一汽夏利的停牌公告中直接指出，要求公司將盡快就有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行核查并向控股股東書(shū)面問(wèn)詢。

有市場(chǎng)人士指出，停牌公告中的表述，顯而易見(jiàn)這是沖著一汽轎車停牌重組事件而來(lái)，如果一汽夏利不就這次重組中自身的角色進(jìn)行清晰交代，市場(chǎng)是無(wú)法獲知的，而炒作也會(huì)持續(xù)，最終將損害投資者的利益。

與此同時(shí)，與去年被特停的爆炒股不同，一汽夏利是國(guó)資控股，而且去年業(yè)績(jī)不錯(cuò)。業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，一汽夏利去年凈利潤(rùn)3731萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)102.27%。同時(shí)一汽夏利累計(jì)漲幅，相比去年被特停的爆炒股并不算高。

e公司官微 康殷 封面圖來(lái)自攝圖網(wǎng)